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bonjour,

je suis peut-etre sur le point d'acquérir une M3 3.2 cabriolet mais j'ai quelques questions:

es-ce normal de na pas avoir l'antipatinage?
il est en bon état, avec carnet, quel valeur pour ce véhicule?
il a un petit ODB, normal?
a quoi sert l'aiguille sous le compte tour? t° de l'huile? il ne fonctionne pas, normal? si non ce serai du a quoi?
les jantes sont polies, mais il n'y a pas marqué Motorsport, il y a juste le sigle M normal?

merci d'avance.

a quoi sert l'aiguille sous le compte tour

salut.
c'est la consomation instantanée !(normalement)
@+
fred

fred56 a écrit :salut.
c'est la consomation instantanée !(normalement)
@+
fred

Non sur une M c'est la température d'huile

Oui exact sur les M c'est la température d'huile, que ça ne fonctionne pas, ce n'est pas normal !!

Concernant les jantes il me semble que les "vraie" Motorsport ont le sigle M de gravé dans la jante.

L'antipatinage je ne sais pas si c'est d'origine ?? (peur être pas en allemagne)

Fais voir l'annonce pour savoir si c'est une éventuelle bonne occasion.

Le carnet est trés important sur ce genre de véhicule car les pièces sont horriblement cher...

Volià je n'en sais pas plus vus que je n'ai jamais eu le plaisir de posséder ce genre de "monstre"....

Pour la jauge de température d'huile, il faudrait la tester quand le moteur est chaud.

Il n'y a pas d'antipatinage sur M3 E36 mais un pont autobloquant.

fifi93 a écrit :Oui exact sur les M c'est la température d'huile, que ça ne fonctionne pas, ce n'est pas normal !!

Concernant les jantes il me semble que les "vraie" Motorsport ont le sigle M de gravé dans la jante.

L'antipatinage je ne sais pas si c'est d'origine ?? (peur être pas en allemagne)

Fais voir l'annonce pour savoir si c'est une éventuelle bonne occasion.

Le carnet est trés important sur ce genre de véhicule car les pièces sont horriblement cher...

Volià je n'en sais pas plus vus que je n'ai jamais eu le plaisir de posséder ce genre de "monstre"....

il me semble que toutes les E36 M n'ont pas forcément l'antipat.
et qu'il y a un modele de jantes sans l'inscription Motorsport, sur les cab justement

allo Nico-R ......

farjöne a écrit :

fifi93 a écrit :Oui exact sur les M c'est la température d'huile, que ça ne fonctionne pas, ce n'est pas normal !!

Concernant les jantes il me semble que les "vraie" Motorsport ont le sigle M de gravé dans la jante.

L'antipatinage je ne sais pas si c'est d'origine ?? (peur être pas en allemagne)

Fais voir l'annonce pour savoir si c'est une éventuelle bonne occasion.

Le carnet est trés important sur ce genre de véhicule car les pièces sont horriblement cher...

Volià je n'en sais pas plus vus que je n'ai jamais eu le plaisir de posséder ce genre de "monstre"....

il me semble que toutes les E36 M n'ont pas forcément l'antipat.
et qu'il y a un modele de jantes sans l'inscription Motorsport, sur les cab justement

allo Nico-R ......

Il me semblait qu aucune M3 e36 n'avaient d'antipatinage

senna31 a écrit :Il me semblait qu aucune M3 e36 n'avaient d'antipatinage

D'après ce que j'ai entendu, le tout dernier millésime de 3,2 avait un antipatinage, en combinaison avec l'autobloc, bien sûr! Ce qui correspond aux modèles 1999. Il est donc fort possible que la voiture convoitée n'en soit pas équipée...

Concernant la jauge de T° d'huile, il faut une dizaine de km pour qu'elle atteingne son niveau normal, soit aux alentours de 100C°. En la faisant tourner au ralenti à froid, ce ne sera pas le cas avant un bon quart d'heure...

Pour le reste, je m'en remet aux spécialistes... +1, Nico-R à la barre!!

@++

merci,

la température d'huile ne bouge pas, même si le moteur est chaud, de quoi cela pourait-il venir?

autre question, sous le capot, sur la gauche il y a une connectique, face au lumière, il est débranché, et quand le mec la branche, la voiture ne démarre plus, a quoi sert cette connectique?

merci d'avance, c'est assez urgent.

C'est probablement la sonde de temp d'huile qui ne marche pas.