Comment Conduire Sa M

[skytouf]

Bonjour,

Je suis un nouvel heureux, et oui j'ai acqui ma M3, les photos arrivent bientot .

J'aimerai bien savoir comment vous conduisez votre M, moi perso je roule pépère (et oui cela existe), je passe tout les rapports vers 2500-3000 trs/min, comme elle a du couple je ne la pousse pas, mais cela est-il bon pour la voiture? faut-il la titiller de temps en temps pour ne pas qu'elle s'encrasse?

Mais passage de rapport:

1ère jusqu'à 15-20km/h
2ème -------- 35-40km/h
3ème -------- 55-60km/h
4ème -------- 75-80km/h
5ème -------- 90km/h
au dessus de 90km/h, je suis en 6ème

pourquoi cette conduite, car le bruit du 6 cylindre en cabriolet est mélodieux entre 1500 et 2000 tours.

j'écoute vos remarques et votre façon de les conduires

[Lord Koss]

Salut

C'est une e36 ? 3.0 ou 3.2 L ?

Dans tout les cas c'est un moteu assez pointu, a mon avis faut pas hesiter a taper dedant de temps a autre (une fois l'huile moteur et transmission a bonne température biensur), c'est quand même conçu pour ca a la base.

[kharn]

Boite 6, donc 3.2l

Moteur tres coupleux. Disons que rouler a ce regime n'a rien de mauvais mais ne pas oublier de la decrasser parfois et surtout de respecter les temps de chauffe (huile moteur mais aussi de boite et de pont !)

[blc92iro]

Salut, je comprend pas pourquoi ta acheter un M3 alors?

[skytouf]

Comme chante Herbert Leonard,

pour le plaisir...

[Stephane39]

Pour simplifier, tu es tout le temps en sous-régime ?

Pas franchement meilleur pour le moteur que les sur-régimes !!

EDIT : je ne veux pas te dire comment je conduis ma 520i (donc petit moteur) qui a 240 000 km tu serais malade, et j'entends très bien le 6 en ligne .

@+

[Pedro]

Heureusement que j'étais assis, sinon je serais tombé par terre....

Bon ok, t'as raison, faut pas toujours rentrer dans la zone rouge et ce, avec n'importe quel véhicule.... mais avec une M3..... Montes un peu dans les régimes tout de même de temps en temps !!! sinon achètes une Clio !! Non, là, je rigole !

Ca ne lui fera pas de mal si t'attends qu'elle chauffe bien !!

[sava]

En ce qui me concerne je pense que tu roule normalement, voir limite sous régime...mais bon, chacun ça façon de conduire et rouler en sous régime n'arrange pas la conso.
Perso je ne change pas de rapport en dessous de 3000tr/min sur les 3 premier rapports, ensuite tout dépends de l'allure.
Mais il ne faut pas hésiter, même en conduite tranquil à monter dans les tours n'oublie pas que tout tes éléments (pompe à eau, pompe à huile...) sont entrainés par le moteur, et donc si t'es en sous régime c'est pas forcément bon.
Pour te donner une idée, à froid je conserve la première jusque 3000tr/min, la 2ème idem et la 3 jusque 2500-3000 parce qu'après tu va trop vite ...
Par contre une fois chaude j'essaie de toujours rester entre 2500 et 4000tr/min en conduite normal et parfois le mode pépère je me surprend à enrouler à 1000-2000tr/min sur le couple mais elle peine déjà plus à reprendre... (325i Cab E30 1986)
Et j'hésite pas à lui faire taquiner les 6000-6500tr/min quand elle est bien chaude et que moi aussi

[luc955]

Salut, je comprend pas pourquoi ta acheter un M3 alors?

Salut,
et bien moi, je te comprend parfaitement, skytouf. Et ne t'inquiète pas, un moteur qui tourne en sous-régime, il te le dit. Si cela reprend sans vibration et avec force, t'es pas en sous-régime.
Je conduis mes autos comme toi, entre 1500 et 2500 tr/mn la plupart du temps, avec une petite accèl jusqu'à fond (en deux ou en trois) quand les conditions le permettent pour décrasser tout cela, et ça roule
luc955

[Stephane39]

Salut,
et bien moi, je te comprend parfaitement, skytouf. Et ne t'inquiète pas, un moteur qui tourne en sous-régime, il te le dit. Si cela reprend sans vibration et avec force, t'es pas en sous-régime.

Faux, si tu prends un moteur très coupleux, tu peux reprendre de très bas en régime, pas pour autant que tu es dans sa plage d'utilisation.
C'est pareil de l'autre coté de la plage du compte tour, ce n'est pas parce que au delà de la zone rouge le moteur marche encore que c'est bon.

Un moteur conduit haut dans les tours s'use vite, un moteur conduit bas dans les tours s'use mal.

Comme Luc le dit quand tu reprends bas, le moteur force, c'est pas bon, prenez un vélo vous comprendrez tout de suite que forcer n'est pas bon, il vaut mieux mouliner un peu.

Pour être bien il faut être au milieu, les régimes de Sava sont presque optimum.