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Bonjour,

Après une 2002 puis une e12, que je n'ai plus, je suis à nouveau tenté par une Bavaroise. Il s'agit d'une e28, 535. Elle a 110000km, 1ère main, carnet ok, int. cuir.

- Quelle fiabilité?
- Quel entretien?
- Quel agrément?
- Dans l'ombre de la M5 : un inconvénient ou un atout?
- Combien dois-je ou ne dois-je pas la payer?

Merci de vos avis, conseils, expériences. Je ne veux pas m'emballer trop vite (cette fois...)

Derrick

salut, alors déjà le kilometrage, le cuir, 1ère main et carnet, c'est tout bon déjà. c'est pas facile à trouver. le moteur, jamais essayé une 535 mais ça doit bien marcher au niveau performances. après la E28, on aime ou on aime pas. personnellement j'adore l'avant. je trouve aussi l'interieur tres sympa, confortable, il y a de l'espace. pour ce qui est du prix, c'est pas facile à dire, tout dépend de l'état de la voiture au niveau carrosserie. je ne prefere pas trop me prononcer, mais disons que si elle est en super état interieur/exterieur, ça vaut peut etre le coup de mettre le prix. je vois pas mal de 528i entre 1000 et 3000€. apres c'est toi qui craque ou pas pour la voiture. si tu as des photos, ça serait pas mal.

à +

Tu peux jeter un coup d'oeil à ma M535i E28 que je me suis acheté il y a peu :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...=ST&f=5&t=42506

... une bonne voiture, fiable et performante ... très fiable même ...
que dire sur cette "vulgaire" bmw d'occasion moi qui possède un 528i E28 ...???
mais bon, çà ne se négocie pas plus de 3 000 euros, à moins qu'elle soit impeccable ! ! !
j'ai plusieurs connaissances qui en ont acheté il y a peu, l'un pour 2000 euros en a une de 300 000kms ... elle tourne encore bien cependant, l'autre en a moins de 200 000 et est impeccable, il l'a bien négociée pour 1000 euros ...
sinon, attention aux "étrangère" ( les allemandes par ex ) qui peuvent être moins bien équipées ...
en france, c'étai 4 vitres électriques, rétro élec de série là dessus ... pas en allemagne ... !

Merci pour ces infos. Ceci dit, je n'ai pas très bien compris ce qu'on appelle la M535i. Est-ce tout simplement la 535i, sans être la M5, plus aiguisée? Ou y a-t-il 3 types de e28 3,5 l., la 535i, la M535i et la M5?

Derrick a écrit :Merci pour ces infos. Ceci dit, je n'ai pas très bien compris ce qu'on appelle la M535i. Est-ce tout simplement la 535i, sans être la M5, plus aiguisée? Ou y a-t-il 3 types de e28 3,5 l., la 535i, la M535i et la M5?

C'est ca !

Il y a aussi la 535is !

Et les versions catalysées et non cataylisées

non ... la //M5 est à part, elle est équipée d'un moteur 6 cyl 3.5 et 24 soupapes ... 286ch ... il y en a eu environ 2200 exemplaires ...
la 535i et la //M535i partagent le moteur 3.5 mais 12 soupapes et "seulement" 218ch ( je ne parle pas des versions cata ... strophiquement bridées à 188ch pour le marché des pollueurs ... )
après, entre une //M535 et une 535i ... je ne saurais te dire les différences ... les trains roulants ne sont peut être pas les mêmes, les ferins ... etc ... le kit karrosserie genre jackie/tunning... ... je suis sorti ! ! !

bonsoir,

la difference entre une 535 et une m535 en premier temps la 535 na pas ete vendus en france elle pert tous les avantage de la m amortisseur blistein, bv sport, siege baquet ( si une m ne les a pas elle n'est pas francaise)en gros une 535 et paraile qu'une 528 normale.


cordialement

ECDJ a écrit :la 535 na pas ete vendus en france

Peut-être pas dans ta commune mais faut pas généraliser

Donc une fourchette de 1000 à 3000 Euros semble correcte.
Je n'ai pas eu d'avis sur les coûts d'entretien. Des témoignages?

Je vais voir s'il y a l'équipement Bilstein, baquets, etc.

Merci à tous!