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Salut

Un ptit post pour montrer quelques photos qu'on voit pas souvent heureusement..

Ca m'est arrivé hier (plutot à ma femme) en plein centre ville à un feu rouge.
La voiture à calée puis s'est mise à fumer de l'avant pour finir en flamme sous le capot, dans mon malheur, j'ai eu la chance d'avoir les pompiers à 500m, qui ont stoppés l'incendie à temps.
Résultat, tout le compartiment moteur est cramé, feu electrique , voiture HS...

Je roule avec de puis un mois seulement, achetée à un suisse qui l'a lui meme acheté neuve, toujours entretenue chez Bm depuis 87, 2 tonnes de factures d'entretien, une bagnole nikel quoi, je me demande encore comment cela a pu se produire ???

Une 325ix de moins sur terre.

Je me posait quelques questions cependant, qu'est ce que j'en fait ??
Est ce que le moteur est mort ??
Car elle a 120000km d'origine, l'interieur cuir, etc. Par contre vu que çà sent le kramé à 100m, il faut vite que je me décide.
Si vous avez une soluce pour moi

Place aux tofs...

Salut..
Désoler pour toi... en effet ca a pas fait semblant.. ca a bien brulé..
Et puis apparement le reste est nickel.. le kit carosserie, l'interrieur... peut etre qu'une 325ix en mauvaise état pourrais faire ton affaire.. tu y remontes tes pieces...
Bon courage en tout cas
Nico

oula ! ! ! désolé pour toi ! ! ! heureusement que ce n'est QUE le 325ix et pas une autre ! ! !

Ce n'est pas si mal. Mon père travaillant dans les sinistres (récolte tout ce qui est lavable dans les feux et inondations) j'ai pu voir quelques dégats de feu. Tout ce que tu vois qui est comme de la suie c'est pas le résultat du feu mais bien des extincteurs. On peut voir par le capot que ça a drolement chauffé mais il peut y avoir des choses récupérables. Pour la senteur c'est aussi les dégats de l'extincteur qui font sentir aussi mauvais.

Ton intérieur en cuir devrait etre récupérable ainsi que tout ce que tu vois dans la voiture qui n'est pas du compartiment moteur, beaucoup de carrosserie mais je crois bien que la voiture ne peut plus rouler. Si ton intérieur sent très fort, amène-les dans des spécialistes en sinistres et ce qu'ils vont faire est de mettre cet intérieur dans une chambre d'ozone et il va sentir bon de nouveau. ÇA fait mal au coeur mais essaye de récupérer le maximum.

Salut

vraiment désolé pour toi... heureusement qu'il y a eu plus de peur que de mal.

je me demande si la culasse et le bloc moteur n'auraient pas survécus ? Ils peuvent encaisser de fortes températures en fonctionnement donc le feu ne leur a peut-être rien fait...

car si les pompiers sont arrivés rapidement, il y a des chance pour que le moteur et la boite soient intacts...

on dirait qu'il y a plein de choses de récupérables sur cette 325ix. Après nettoyage bien sûr

Bon courage

Ciao

oui, moi aussi je me demande si y a pas moyen de la remettre sur pieds... les caoutchoucs ont meme pas fini de bruler...

en gros il faudrait remplacer certains plastiques+refaire le faisceau... en fouillant dans une casse ca doit pouvoir se faire sans trop de frais, non...?

Salut !

A mon avis les durites d'essence n'ont pas été remplacées, en particulier celle qui va sur la rampe... On en a parlé récemment, c'est pas du luxe de les remplacer régulièrement, c'est un coup à finir comme ça

Vu la température qu'il a du y avoir sous le capot à mon avis il y a des dégâts importants dans le moulin, pour moi c'est dépose et révision complète... faut juste imaginer l'huile qui a peut-être bouilli dans le moulin, des pièces qui se sont peut-être tordues, du métal qui a joué... Pour moi c'est mort...

Solutions : réfection complète du moulin ou remplacement, faisceau, etc... Avec une autre 325i pour pièces t'as de quoi remonter qq chose, mais y'a du taf...

Yo,

Oulala, désolé pour toi

Sur mes E32, je remplace systematiquement un petit bout de durite qui raccorde la tige d'injecteur et une durit metallique d'arrivéé d'essence (2 cm de long le bout de durit a remplacer) car systematiquement avec l'age il a durci et il fuit d'ou riosque d'inendie similaire.

Faudrait tout demonter pour voiur les degats, mais est ce que ça vaut le coup ... ?

A+

Salut,

vraiment désolé pour toi. tu as à peine le temps d'y gouter. C'est la loi des séries entre toi, moishe et jeffZ3. c'est une très grande chance d'avoir eu des pompiers à proximité. Sinon tu ne te posais même pas la question de l'état.
je ne suis peut-être pas d'un grand conseil mécanique, mais vu les températures élevées qu'il y a du avoir sous le capot, j'imagine que de très nombreux joints et caoutchouc sont morts. Les métaux se sont sans doutes déformés. Il y aurait à changer le moteur et tous les organes proches, la ventilation à nettoyer avec la sellerie, puis la carrosserie et peinture. A moins de trouver une 325 pour un 1€, la restauration risque d'être coûteuse, sans parler du temps à passer à controler ou changer le faisceau.

S'il y a avait des iX à vendre la haut tu devrais peut-être transférer ce qui est encore bon sur une autre moins bonne. sinon au pire tu la revends en piece mais faut la place et le temps ...

PS : dessous, c'est comment ?

a bientot

Merci pour les spécialistes du feu

Les durites d'essence etaient toutes neuves ...

Je suis entrain de démonter pour y voir plus clair. J'ai déjà trouvé la cause de l'incendie, c'est un + qui est venu se souder sur la jauge d'huile de boite auto par frottement surement...

Dire que j'ai fait le niveau 3 jours avant.

Je me rend compte qu'il faut la désosser et pas la remettre en route