Elle Est Re-par-tie "ii".
Publié : ven. nov. 04, 2005 10:21 am
Bon, il y a un mois, c'était encore une caisse dormante dans une grange entre Laval et Le Mans... maintenant c'est mon auto quotidienne... après quelques menus travaux toutefois.
Le plus récent : le changement de sa courroie de distribution.
Ca, c'était ma hantise. Mes parents ont flingué le moulin d'une 316 E30 à 60.000 bornes à cause de !
J'ai dû retourner au garage pour parfaire le réglage de l'avance à l'allumage (intervention d'ailleurs non facturée).
Et là Achtung... çà a beau être un "modeste" 2 litres qui emmène une voiture de plus de 1.200 kilos... on sent quand même les 129 bourrins.
Pas que çà arrache les bras au démarrage, non, mais on voit bien l'aiguille du compte-tours qui grimpe, signe que le moulin pousse à allure constante.
Elle est passée à la contre visite hier (cylindre de roue arrière gauche HS)... comme une lettre à la poste.
Dernière étape pour la mettre en conformité totale... son immat'. Et là, je dois dire que je me suis laissé aller à une tentation... un numéro vaguement personnalisé... j'attends une plaque en 520 ** 14 !
Si selon une théorie citée sur ce forum "un moteur de BMW tient 100.000 kilomètres par cylindre, ma 520i n'est pas encore à mi parcours... çà laisse le temps de voir venir.
D'ailleurs je pensais en faire "ma deuxième moto" et, finalement elle est devenue ma voiture principale. Du coup, mon Audi 100 est en hivernage au chaud.
Le plus récent : le changement de sa courroie de distribution.
Ca, c'était ma hantise. Mes parents ont flingué le moulin d'une 316 E30 à 60.000 bornes à cause de !
J'ai dû retourner au garage pour parfaire le réglage de l'avance à l'allumage (intervention d'ailleurs non facturée).
Et là Achtung... çà a beau être un "modeste" 2 litres qui emmène une voiture de plus de 1.200 kilos... on sent quand même les 129 bourrins.
Pas que çà arrache les bras au démarrage, non, mais on voit bien l'aiguille du compte-tours qui grimpe, signe que le moulin pousse à allure constante.
Elle est passée à la contre visite hier (cylindre de roue arrière gauche HS)... comme une lettre à la poste.
Dernière étape pour la mettre en conformité totale... son immat'. Et là, je dois dire que je me suis laissé aller à une tentation... un numéro vaguement personnalisé... j'attends une plaque en 520 ** 14 !
Si selon une théorie citée sur ce forum "un moteur de BMW tient 100.000 kilomètres par cylindre, ma 520i n'est pas encore à mi parcours... çà laisse le temps de voir venir.
D'ailleurs je pensais en faire "ma deuxième moto" et, finalement elle est devenue ma voiture principale. Du coup, mon Audi 100 est en hivernage au chaud.
