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Voilà, ceux qui ont lu ma petite présentation connaissent les données de mon problème : je cherche une seconde voiture "plaisir" avec un petit budget. Je scrute donc les annonces de E30 et E21 (plus rares, et pas vraiment dans le bon forum, mes confuses ).

Voici mes "trouvailles" :

- une E30 316 de 1987, 140000km, CT ok, 1250€ à débattre. J'ai eu ce midi le vendeur au tél, je dois la voir bientôt, mais le contact n'a pas été excellent, j'ai obtenu peu de réponses précises à mes questions

- une 318i de 1986, AM87, 188.000km, carnet d'entretien (à voir, je ne sais pas ce qu'il y a dedans), 1200€, vendeur à contacter.

- une E21 320/6 2p, 129000km, 1e main, pas de corrosion mais un petit poc sur le bout du capot, état excellent d'après le vendeur. Prix : 2200€ à négocier (probablement à la baisse... je n'ai cependant pas notion de la cote d'une telle auto).


Vos avis?

salut !

sans hésiter, la E21 pour le bruit du cylindre et puis c plus exclusif qu'une E30
si je me trompe pas sur le forum il y a une tres belle 320/6 E21 a vendre (celle de charlieAMK)
tu devrais regarder l'annonce (si ce n'est deja fait) c tres tres alléchant !
320/6 charlieamk

voila +++

Oui, c'est tentant, mais c'est à l'autre bout de la France

En plus, Charlie m'avait déjà prodigué de précieux conseils en d'autres lieux, si je ne m'abuse C'est vrai que j'ai un faible pour le E21 pour les raisons que tu cites, et aussi parce que mon père en a eu une et que ce sont mes premiers souvenirs automobiles.

Alors, j'ai plus d'infos sur la 318i Pack de juillet 86 :
- 1e main, carnet d'entretien complet (effectué chez BMW), pneus et freins neufs.
- Pièces changées : débitmètre, embrayage, cylindre émetteur et récepteur d'embrayage.
- CT ok, mantions : jeu dans le boîtier de direction, un feu antibrouillard défectueux, infrastructure : plusieurs points de corrosion sur le soubassement

D'après le vendeur, elle est en excellent état, intérieur comme extérieur (sic). Vendue 1390€, 183000 km, garantie 3 mois.

Il faut que j'aille la voir.

salut,

perso je préfère privilégier l'état de la caisse (saine, sans corrosion).
pour la E21 320/6 1è main 129000 kms, ça peut être une bonne opportunité. Le prix est dans la fourchette.
après il faut voir ce qu'elle peut avoir comme options, et surtout si l'état est réellement aussi bien que le vendeur le prétend

PS : pour la E21, pas besoin de préciser 2 portes, tu ne trouveras jamais autre chose

Ric E21 a écrit :salut,

perso je préfère privilégier l'état de la caisse (saine, sans corrosion).
pour la E21 320/6 1è main 129000 kms, ça peut être une bonne opportunité. Le prix est dans la fourchette.
après il faut voir ce qu'elle peut avoir comme options, et surtout si l'état est réellement aussi bien que le vendeur le prétend

PS : pour la E21, pas besoin de préciser 2 portes, tu ne trouveras jamais autre chose

Oui, je sais, j'ai bêtement recopié l'annonce

Pour les options et l'état, je vous dirais après l'avoir vue.

C'est sur que si tu cherches une voiture plaisir c'est forcement vers le E 21 que tu vas te tourner.

Le prix reste élevé, mais si c'est une premiere mains sans corosion, et avec historique c'est une bonne base de négociation !

Penses à demander la facture d'achat du véhicule, si c'est possible ?

ça fait plaisir de voir un bon de commande d'époque et c'est ça de gagné sur l'esprit collection.

Bonne route