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Bonjour à tous,

je viens de contacter un vendeur pour une 325ia berline modèle 1995 avec 230000km, ne connaissant pas les boites auto comment se rendre compte de l'état de la boite et comment doit réagir le moteur ?
Quels sont les points principaux à vérifier et pensez-vous que cela soit une bonne affaire ?

J'irai sûrement l'acheter dès demain donc j'attends impatiemment vos réponses. amen!

Salut,
Je ne sais pas si c'est le cas pour celle-ci mais les boitotos récentes sont soi-disant sans entretien et donc "lubrifiées à vie". A lire certains posts, elles sont aussi réputées à changer autour de 200.000 km donc méfiance.
pour la mienne, impossible de trouver quelqu'un qui veut bien me la vidanger.

Merci Seb,

trés mauvaise expérience mais je ne m'y ferai pas reprendre, j'ai perdu une demi-journée et un aller-retour en train parce que le propriétaire n'a pas été franc.
Voiture rayée à la clef sur chaque porte, bas de caisse enfoncé et début de corrosion, aucun historique, culasse huileuse, TOE qui ne marche plus, vidange et inspection oubliées depuis un moment.
Je suis trés déçu et je ne ferai plus autant de kilomètres pour voir une auto à présent, c'est dommage pour les gens qui présentent des autos bien entretenues

sniper a écrit :Bonjour à tous,

je viens de contacter un vendeur pour une 325ia berline modèle 1995 avec 230000km, ne connaissant pas les boites auto comment se rendre compte de l'état de la boite et comment doit réagir le moteur ?
Quels sont les points principaux à vérifier et pensez-vous que cela soit une bonne affaire ?

J'irai sûrement l'acheter dès demain donc j'attends impatiemment vos réponses.

Salut,

vérifie tant qu'à y être que la pompe à eau a été changée....sinon, c'est à prévoir.
Oublie pas que c'est dans les tours que le m50b25 chantent fort