A mon avis, vu la catégorie où est le poste, je penche pour une E34.
Si j'ai gagné, alors mon avis est fonçe!!!
Le moteur est du genre increvable si un minimum entretenu (factures), l'intérieur c'est du BM ça vieillit bien, si l'aspect extérieur te plaît...
Par contre, prévoit le renplacement de tous les filtres + fluides + bougies, le top c'est de changer aussi un max de silentblocs si tu es un peu bricoleur :
-Boite + moteur + pont = facile
-Palier d'arbre de transmission, silenblocs de traverse arrière + ceux du train avant = ça devient plus dur
Si je te dis de les changer c'est qu'en général ils ont l'âge de la voiture (une quinzaine d'année), leur prix est ridicule et des modèles neufs assurent un confort de fonctionnement et d'utilisation (trains roulants vifs et précis, pas de vibration...)
Les défauts des e34 en général:
-Le palier de l'arbre de transmission justement qui engendre un "klong" en embrayant en première et marche arrière,
-Une prise de jeu dans la direction qui peut rendre la voiture inconduisible (silentblocs, réglage boîtier ou encore amortisseur et leur palier),
-Le ventilo qui couine suivant la météo(une goutte d'huile),
-La garniture des panneaux des porte arrères qui se décollent (à cause des grosses chaleures)
-Comme beaucoup de BM, le comportement du viscocoupleur (voir la température d'eau au milieu)
-Le compteur digital qui se bloque vers les 300 000Km je crois (ya un post à ce sujet)
De mémoire c'est à peu prés tout, pas de défauts majeurs, juste du vieillissement, si tu veux en savoir plus, tape juste "e34" dans la fonction recherche et sans limite de dates.
En gros vérifie tout et fait baisser le prix un max en cas de défauts, et prévoit un petit budget remise en état...
@+
