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Bonsoir à tous,

Je souhaite savoir quelle est le type d'huile et la quantité, sur la boîte automatique de ma petite 740 IA E32.

Le changement de cette huile est-elle simple ou compliqué ?

Merci de vos réponses et joyeuses fêtes à tous

ATF II ( rouge ), comme pour la D-A, pour la quantité, aucune idée. Au moins 6 ou 7 litres.

salut.
je crois que la vidange du v8 740 ce fait en plusieurs fois car tu ne peux vidanger la totalité de l'huile en une fois !
le remplissage d'huile se fait a la seringue et le niveau en controlant sous la voiture au bouchon de remplissage !
le sujet a été évoqué pleins de fois sur le forum !
@+
fred

Tu ne peux pas vidanger entièrement, à moins de vider le convertisseur ( si bouchon ), ou de le démonter.
Pour le remplissage par en dessous, c'est vraiment une galère, y'a que chez Béhème que tu vois ça. Partout ailleurs, les BVA se remplissent par la jauge. C'était encore comme ça sur mon E30.

salut.
sur ma 750 il y a une jauge ! qui me permet de la remplir !
c'est de l'huile Automatique Fluide Transmition (ATF) type dexton III qui va dedans !(couleur bien rouge.
@+
fred

fred56 a écrit :salut.
sur ma 750 il y a une jauge ! qui me permet de la remplir !
c'est de l'huile Automatique Fluide Transmition (ATF) type dexton III qui va dedans !(couleur bien rouge.
@+
fred

salut

oui ,mais tu as la boite 4 vitesses comme sur ma 735 mais sur la 740 c'est une boite 5 vitesses

beaucoup plus galere à entretenir

a+

Alfanatique a écrit :ATF II ( rouge ), comme pour la D-A, pour la quantité, aucune idée. Au moins 6 ou 7 litres.

Yo,

SURTOUT PAS !!! ==> Sur les boites de 730 V8 et de 740 V8, c'est normalement de la DEXRON III et surtout pas de la DEXRON II utilisée pour la DA et pa les anciennes 730 6cylindres sinon la boite meurt !

Par contre il te faut regarder sur ta boite si tu as une etiquette verte ou noire car s'il s'agit d'une etiquette verte elle est lubrifiée à vie donc il te faut une huile speciale tandis que si l'etiquette est noire, elle doit être vidangee regulièrement par de la DEXRON III (à verfiier suivant la ref de la boite) tous les 50 000km environ avec filtre de preference (20 euros chez BMW + joint de carter de boite) et remplie moteur tournant par le dessous à l'horizontale (fosse obligatoire ou pont elevateur) il faut passer les vitesses puis remplir et quand ça deborde c'est bon.

J'ai fait comme ça sur ma 730I V8 et elle marche impeccable avec de l'huile norauto DEXRON III à 5.99euros /litre

A+

SURTOUT PAS !!! ==> Sur les boites de 730 V8 et de 740 V8, c'est normalement de la DEXRON III et surtout pas de la DEXRON II utilisée pour la DA et pa les anciennes 730 6cylindres sinon la boite meurt !

Par contre il te faut regarder sur ta boite si tu as une etiquette verte ou noire car s'il s'agit d'une etiquette verte elle est lubrifiée à vie donc il te faut une huile speciale tandis que si l'etiquette est noire, elle doit être vidangee regulièrement par de la DEXRON III (à verfiier suivant la ref de la boite) tous les 50 000km environ avec filtre de preference (20 euros chez BMW + joint de carter de boite) et remplie moteur tournant par le dessous à l'horizontale (fosse obligatoire ou pont elevateur) il faut passer les vitesses puis remplir et quand ça deborde c'est bon.

J'ai fait comme ça sur ma 730I V8 et elle marche impeccable avec de l'huile norauto DEXRON III à 5.99euros /litre

Merci Pifou pour tes indications ! Je vais me couler sous la voiture cet après-midi