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salut tous ,

dites , a part qu il n y est que 2 pedales sur la boitoto de la 325 TDS , y a t il des differences significatives au niveau puissance , vivacité et performances comparés a un 2.5 l TDS boite meca ?


et au final , quelle est la plus interessante , boitoto ou boite meca ?

Yo,

Du fait qu'il y a de la puissance aborbée dans le convertisseur de couple de la boitoto, la boitoto a un peu de perte alors qu'une fois l'embrayage relaché, une boite mecanique transmet toute la puissance ce qui explique la legere surconsommation de la boitoto et une vitesse de pointe un peu moindre.

A+

boite meca beaucoup plus interressante pour ma part :
deja puissance fiscale 7 contre 10 pour la BVA
puissance passe mieu sur la BVM
conso plus raisonnable sur BVM
quand y'a un probleme sur la boite trouvé une BVA c'est plus dure
vivacité je pense aussi que BVM eest devant car c'est toi qui choisi ton rapport donc forcement celui que tu veux,
apres j'ai jamais eu de tds BVA ... mais c'est se que je pense

pour rouler et avoir rouler avec les deux, boite auto (sur 325TDS) fatiguante, car seulement 4 vitesses, donc changement incésent de vitesse sur route et manque de pêche sur autoroute (elle ne retrograde plus après une certaine vitesse (env. 160 KM/H) alors qu'en manuelle tu tires la 4eme à 190km/h maxi), bruit plus important sur Boite auto, conso plus important, manque de pêche, mais conduite plus cool.

Par contre les nouvelles boites steptronic la ya pas photos, nettement mieux qu'une boite manuelle, surtout sur un moteur genre 3.0D de 193cv

il n'y a pas la 5hp18 sur les dernières e36?

@+

tds68 a écrit :pour rouler et avoir rouler avec les deux, boite auto (sur 325TDS) fatiguante, car seulement 4 vitesses

Perso j'ai une 325tds Auto et la boîte compte 5 rapports (la boîte 4 c'est pour la 325td). Il est vrai que la version automatique est moins vive (et performante) que sa soeur manuelle, mais le confort en ville est largement supérieur. Autre avantage, si tu as le régateur de vitesse la voiture conduit elle même (accélération, ralentissement, changement de rapport en montée), tu as juste à regarder la route et tourner le volant (moins de tiraillement dans la jambe droite sur "très" long trajet).

Donc perso:

Conduite rapide et sportive = boîte manu
Conduite confort/long trajet = Boîte auto

Ps : il est clair que fiscalement la boîte manuelle est beaucoup plus interressante