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Bonjour.

A quel prix je pourrais vendre ma 323ti de 1999, qui a 73000km et qui est en tres bon état.
Merci

ça dépend des options, de l'historique, des frais à prévoir, etc
en plus ce n'est pas forcément la meilleur période vu l'augmentation du prix du pétrole !

je t'en débarrase pour 5000 euros

Salut,
Un pote a moi a vendu la sienne il y'a un an environ 10 000€, elle était vraiment nikel, deuxieme main, carnet a jour ,bleu nuit,cuir bleu, jante en 17 style m5 e39 et avais 66 000km,si ca peux te donner une idée...meme si ca commence a dater...
Mais la comme le dis Ric c'est pas forcement la période, entre le prix du petrole, la repression et lala nouvelle e90....

Aller, 6000 € et on en parle plus qui dit mieux... ?

Camembert a écrit :Aller, 6000 € et on en parle plus qui dit mieux... ?

... mieux

Plus sérieusement voit les prix du marché et la cote centrale, tu aura un ordre d'idée comme ça

Salut,

Comme disait Ric, ça dépend des options, de l'historique, des frais à prévoir, etc ...
Et aussi de :
1ère main ? Deuxième ? Plus ?
Contrôle OK ?
Entretien BMW ?

Pour te donner une idée, j'en ai une depuis 1 mois 1/2, de mai 1998, 114000 km, TBE, payée 7300 €.
J'en raté une (trop loin de chez moi), très belle en "Bleu Avus", 104000 km, moteur 210ch (?), qui est partie à 8000 €.
Une autre, 1998, 90000 km, roues schnitzer 17", en vente depuis 4 mois à 9000 €, et ... toujours pas vendue.
Une autre encore, 1999, 84500 km, mise en vente sur eBay à 8900 €, aucune enchère après 10 jours ...

La 323ti n'est - paradoxalement - pas très facile à trouver d'occasion parce qu'il y en a eu peu (15500 ont été construites, pour + de 3 millions d'E36 !), et pas très facile à vendre (image de BMW "au rabais", ce qui est absolument faux. C'est pas une 316i !).
La 323 ti est bien équipée d'origine, et ça marche comme une 325i.
Les 170 ch annoncés sont là, et ... bien là !
Voir : http://www.dsv.su.se/~mad/power.html (en anglais)

Pour moi, j'en suis vraiment très content.

A+
Noël

noel325e30 a écrit :La 323ti n'est - paradoxalement - pas très facile à trouver d'occasion parce qu'il y en a eu peu (15500 ont été construites, pour + de 3 millions d'E36 !), et pas très facile à vendre (image de BMW "au rabais", ce qui est absolument faux.  C'est pas une 316i !).

Merci pour les possesseurs de 316i ...

Sinon pour revenir au sujet initial, ouvre la centrale et regarde les tarifs des 323ti, je pense que c'est le meilleur moyen de te fixer un prix ! Apres tu peux le baisser ou l'augmenter selon les caracteristiques de ta caisse (rayures, etat des pneus, carnet d'entretien, etc .... )

noel325e30 a écrit :Salut,

Comme disait Ric, ça dépend des options, de l'historique, des frais à prévoir, etc ...
Et aussi de :
1ère main ? Deuxième ? Plus ?
Contrôle OK ?
Entretien BMW ?

Pour te donner une idée, j'en ai une depuis 1 mois 1/2, de mai 1998, 114000 km, TBE, payée 7300 €.
J'en raté une (trop loin de chez moi), très belle en "Bleu Avus", 104000 km, moteur 210ch (?), qui est partie à 8000 €.
Une autre, 1998, 90000 km, roues schnitzer 17", en vente depuis 4 mois à 9000 €, et ... toujours pas vendue.
Une autre encore, 1999, 84500 km, mise en vente sur eBay à 8900 €, aucune enchère après 10 jours ...

La 323ti n'est - paradoxalement - pas très facile à trouver d'occasion parce qu'il y en a eu peu (15500 ont été construites, pour + de 3 millions d'E36 !), et pas très facile à vendre (image de BMW "au rabais", ce qui est absolument faux. C'est pas une 316i !).
La 323 ti est bien équipée d'origine, et ça marche comme une 325i.
Les 170 ch annoncés sont là, et ... bien là !
Voir : http://www.dsv.su.se/~mad/power.html (en anglais)

Pour moi, j'en suis vraiment très content.

A+
Noël

Pas mal ton lien, il met à plat pas mal de on dit sur l'écart entre la puissance annoncée et réelle. C'est le 2.5 des 323 qui cartonne avec 182 cv au lieu de 170cv. C'est pour cette raison que les perfs sont assez proches...

Booba a écrit :

noel325e30 a écrit :La 323ti n'est - paradoxalement - pas très facile à trouver d'occasion parce qu'il y en a eu peu (15500 ont été construites, pour + de 3 millions d'E36 !), et pas très facile à vendre (image de BMW "au rabais", ce qui est absolument faux.  C'est pas une 316i !).

Merci pour les possesseurs de 316i ...

+1

Pour info la compact 316 bien que petite soeur de la gamme n'en reste pas moin une bmw à part entiére, c'est l'auto idéale du gars qui recherche un utilitaire plaisir ou un petit coupé sympa et économique, de plus il parait que c'est la bmw la plus prisée de la gente féminine de part son moteur "facile à prendre en main et docile" .

Sache aussi que la compact 316 est trés facile d'entretient car tout est trés accéssible autour de sa mécanique

Derniére chose, avant de dénigrer notre petite auto commence par d'abord par aller en essayer une chez bmw, tu pourrais bien changer d'avis

Celui qui pense que la Compact 316i est la bmw du pauvre ferait mieux de se demander si lui méme ne l'est pas en bon sens

Voili voilou