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voila je suis nouveau sur le forum , je le trouve bien fait , mais je n'est pas trouver ou peut etre pas bien chercher certain renseignement.
j'ai l'intention de faire l'achat d'un bmw e36 m3 version 3.0l , d'abord parce que je la trouve magnifique "discrete et sportive" et aussi par ces performance.
ce qui me permet aussi aujourd'hui de pouvoir en acquerir une et d'abord sont prix devenus plus raisonable pour moi (moins de 10 000 euros pour une modele de 1994 avec 130000kms)
et le faite que je roule moins car j'habite a 4 kms de mon boulot.
mais l'achat de la voiture n'est plus le probleme aujourd'hui mais surtout je voudrait savoir combien cela pourrait me revenir en entretien , je m'explique :
le prix des vidanges chez bmw ou ailleur (mais j'ai un peut peur d'aller dans les centre auto pour payer moins chere car je sais pas si il on l'experience requise "parano de ma part peut etre )
et aussi les revisions du style distribution "chaine ou courroie" et a quel kilometrage ?
les plaquettes et les pneus et le prix des pieces qui sont assez fragiles a changer sachant que je ne vais parcourir environ 15 000kms/an
bon j'ai pas etait voir encore l'assurance mais j'ai quand meme 40% de bonus.
et aussi la fiabilité de ce modele.
merci a tous pour vos reponse et votre patience.

Salut et bienvenue !

Je ne pense pas que ce soit bon pour la mécanique d'aller travailler avec ! Si tu habites à 4 kms de ton travail, ton auto n'aura pas le temps de chauffer, et ton moteur ne sera jamais à sa température optimum... Ceci est déjà valable pour n'importe quelle auto, encore plus je pense pour une mécanique performante, sans compter la condensation qui va s'accumuler dans l'échappement...

Mis à part ça, j'aimerais beaucoup être à ta place, j'espère pouvoir en acquérir une un jour !

Pour ce qui est de tes autres intérogations, d'autres forumeurs biens plus experts que moi sur la M3 te renseigneront mieux !

A+

salut , heureux pour toi pour ton acquisition ,niveau entrtien tu peux aller cher bmw (onéreux) ,dans des centre autos bof car c'est de la mécanique pointu,perso je la fais moi même, dans ce style de model l'huile est primordiale pour la longivité du moteur qui est quasi indestructible suis bien entretenu, changement de tout les filtres(huile,air,vanos,essence) pour la distri c'est une chaine avec tendeur automatique le top voila bon aprés tout dépend ton budjet entretien

pour le budget je sais pas trop c'est a vous tous que je m'en remet pour avoir des infos mais etant donner que je ne ferais pas plus de 15000kms/an j'espere ne pas depasser 1000 euros en deux an cela devrais correspondre a 5 vidange avec filtre a huile , 2 jeux de plaquette , 2 train de pneus.
maintenant cela depent de la conduite , donc je ne suis pas quelqu'un qui "attaque comme un malade" j'aime avoir une belle voiture , puissante et me faire plaisirs a faire quelque acceleration pour doublé , et je suis asser maniaque niveau mecanique et moteur.
maintenant j'attend vos experience.

Salut....
Juste pour intervenir en ce qui concerne l'entretien, je vous vois parler de concessions et de centres autos, mais jamais de garagistes. Il y a de petites enseignes où les manchots ne sont pas légions dont le taux horaire est bien plus bas que chez BM, et c'est un peu comme le pain, si on ne les visite pas, un jour y'en aura plus.
Perso, je ne suis pas mécano, mais armé d'une revue technique et de quelques outils, je fais mon entretien tout seul pour la majorité des interventions, pour ce que je ne peux ou ne sais pas faire, je confie ma BM à un petit garage en centre ville, qui de surcroit est un "spécialiste allemandes", son taux horaire: 37,50 euros de l'heure...on est loin des tarifs concessions.
See you @++

C'est vrai qu'il y a encore de bons petits garagistes, j'y vais aussi quand l'outillage me fait défaut.

Sinon perso pour ma ///M3, j'ai prévu un budget de 1000€ par an pour 7000km, ce qui n'est pas dépensé une année sera cumulé l'année suivante et ainsi de suite.

Car les factures peuvent facilement grimpées très haut, même en y faisant la MO, le prix des pièces...

Tout dépend de ce que tu veux comme ///M3, une authentique avec carnet complet devrait se ressentir à la revente, si tu pense la garder que quelque temps.

A part ça, le moteur est un 6 increvable et bien ménagé devrait pouvoir engloutir beaucoup de km.

Salut.Ayant eu une 3L et maintenant une 3L2,je peux déjà te dire que c'est une auto fabuleuse (mais ca tu t'en doutais).Niveau entretien,y'a rien d'excessif a proprement parlé.Un jeu de plaquettes te coutera tout de meme env 150 euros (pour l'avant),les pneus,autant voir chez 123 pneus par exemple.Pour ce qui est de l'entretien,tu peux le faire toi meme ou en concession (mais c'est pas cadeau).La chose que tu dois avant tout retenir,c'est de mettre de la Castrol TWS 10-60 dans ton moteur,uniquement ca,auquel cas ton vanos pourrais bien te claquer entre les pattes,et là,c'est au mini un billet de 1000 euros.Vendu en bidon d'1L chez BMW a un prix aux alentours de...23 euros!!!.En fouinant sur le net,tu peux trouver ces éléments de consommation a un prix plus abordable

Salut,
en tant qu'ancien propriétaire, et je pense que d'autres te diront comme moi, ne regarde pas forcément la moins chère et la moins kilométrée mais plutôt le suivi de l'auto, son historique et son carnet. D'après les retours que j'ai pu avoir, les occases à 10000€, mis à part peut être quelques exceptions, ne sont pas forcément les plus belles en vente, et il faut te demander si rajouter 2000 ou 3000€ au prix d'achat pour avoir une auto nickel ne te fera pas économiser beaucoup plus sur l'entretien et les éventuels frais de remise en état qui chiffrent vite sur cette auto.
Il est vrai que les petits trajets n'arrangent rien. Pour les vidanges, les pneus et les freins tu n'as pas besoin d'aller en concession, ce ne sont pas des interventions demandant des compétences particulières.
Par contre si tu t'inquiètes de l'entretien (qui ne sera pas trés onéreux si la voiture a été règulièrement entretenue) pense à l'assurance et au budget carburant pour 15000km/an, ça commence à chiffrer.
Prends bien en compte tous ces éléments, c'est une trés bonne auto mais qui comme toute sportive exceptionnelle demande un budget en rapport, il faut avoir un bas de laine de côté en cas de panne ou de réparation imprévue

Bonjour,

+1 avec les autres. pas besoin d'aller en concess pour les vidanges (oilservice) mais qd-même utile d'aller en concession pour les inspections I et II à moins d'être bien calé en mécanique = posséder le bon équipement.

Bon amusment et beaucoup de plaisir avec ta nouvelle M3.

A+

Vince