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Bonjour à Tous, je suis un nouveau BMiste ;-)
Je viens d'acquérir une 318i de 92, 150.000km, moteur M40 et j'aimerais avoir votre avis, sur tous les plans : moteur, look, entretien, consommation.Je viens de changer la courroie de distrib.. qu parait il doit s changer toues les 40.000km..pas excessif ça ?

Merci pour vos réponses nombreuses et riches !

Ah oui..il paraît que sur ces engins, on rencontre souvent le problème de bruits de poussoirs..clic-clic-clic qui s'atténue en roulant et finit par disparaître ? Que faut il faire ? on me dit que c 'est pas grave qu'il faut nettoyer le moteur avec des produits ?
Quelle huile dois je utiliser aussi ? j'ai mis de la 15w40 ?

Bonjour
Concernant les poussoirs hydrauliques, ce n'est effectivement pas grave au début mais ça peut l'être si tu tardes à le faire. Pour info, j'ai payé 300 euros pour les changer chez bmw.

Sinon, au niveau de ton moteur, je pense que je devais avoir à peu près le même dans mon ancienne 318i E30 de 89 et c'est une excellente mécanique, j'étais très satisfait.

Guillaume

A quoi reconnait t'on le bruit des poussoirs hydraulique ?

C'es très simple le moteur se met a claquer comme un diesel....
Nico

A oui donc on peux pas louper le truc!
Merci!

Alors je viens de découvrir un produit qui m'a l'air efficace, car le bruit s'éttnue de plus en plus.
C'est BARDHAL - nettoyeur poussoirs hydrauliques, et ça coiute 22 euros. pas besoin de faire la vidange, ça se doissout dans l'huile et agit petit à petit dans les poussoirs.
Je vosu tiens au courant !

J'avais une 318 E36 que j'ai revendu à ma belle mère. Il faut effectivement faire la courroie et galet tendeur vers les 30mkms c'est la principale faiblesse de cette voiture. Sinon pour le reste, c'est une auto assez fiable avec peu d'options, elle est malheureusement peu puissante ( dire qu'ils ont même oser faire une 316 chez bm... ).

Vincent

vince a écrit :J'avais une 318 E36 que j'ai revendu à ma belle mère. Il faut effectivement faire la courroie et galet tendeur vers les 30mkms c'est la principale faiblesse de cette voiture. Sinon pour le reste, c'est une auto assez fiable avec peu d'options, elle est malheureusement peu puissante ( dire qu'ils ont même oser faire une 316 chez bm... ).

Vincent

Salut,

pareil j'avais une 318i E36 de 92.
Très important la courroie : j'y ai laissé plus de 6000FF de factures à l'époque suite à une casse de cette courroie.
Sinon, c'est vrai que c'est pas un foudre de guerre, mais pour "commencer" chez BMW c'est bien.

Pour info je n'ai plus cette voiture car elle m'a fait une "auto-combustion"...

salut

moi j en ai une 286000km au compteur de juin 1991(l ancien propio a cassé la distrib a 110000km)(soupapes changé a l epoque) sinon le reste est d origine donc OUI tres important la courroie de distrib a changer souvent!!!!

sinon faut compter 10litres au 100km
je mets de la 10w40
faire attention au calculateur qui se trouve derriere la batterie (acces par compartiment moteur ) et qui a tendance a prendre l eau est donc de provoquer des pannes du genre voiture qui demarre plus......... en effet sur ce modele la bavette en bas du par brise est clipsée dans la tole en gros si les clips cassent l eau s infiltre direct dans le compartiment du calculateur

disons que si se serait a refaire je prendrais surement un modele a chaine de distrib moins couteux sur ce point sinon moi j aime ma BELLE