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Salut a tous,

c'est en surfant sur le net ce matin que je suis tombe sur ce site, qui a ( entre autres ) une tres belle ( apparement ) Alpina B6 3.5 a vendre pour un prix non deraisonnable ( a 5995 Livres anglaises, ca nous fait 8800 Euros ).

C'est envisageable de l'acheter pour un francais, car c'est une conduite a gauche, et le modele est a priori connu des services des mines puisque importe chez nous a l'epoque.

Pour ma part je prefere ma B3 2.7, enormement plus facile a utiliser et entretenir, et puis 50 cheveaux de difference, c'est pas tellement, non ? si ? bon ben je suis juste un peu jaloux alors !

Alpinas a vendre en Grande-Bretagne

Ciao a tous / Pierre

Salut
Le modèle été importé en France à l'époque, mais les réceptions aux mines ont toujours été faites à l'unité par le garage du Bac.
Il n'y a donc pas d'homologation de type, et par ce fait obligation de se retaper toute la procédure, avec les aléas déjà cités sur d'autres posts. En gros quelques années d'attente pour un résultat très incertain.

Gixxer,

je vois, c'est bien dommage.
Donc c'est le meme probleme auquel Serge et sa B9 se sont attaques si je comprends bien...

Bref, au moins je n'ai pas a etre jalou

Il est vrai que ma B3 a ete passee aux mines par le Garage du Bac a l'epoque, individuellement, et les papiers de ma voiture font mention d'essais a Monthlery par les services competents, pour determiner tout un tas de mesure, en particulier poids, et puissance fiscale.

D'un autre cote mon beau-frere avait importe un Porsche 944 de Suisse, avec numero de type connu en France, et il a suffit de 3 semaines et de quelques paperasses pour l'immatricule regulierement.

Je n'avait pas reflechi a cela...

Quelqu'un sait combien il y a d'Alpina ( avec CG Alpina ) immatriculees en France ??

Ciao / Pierre

Gixxer parle en connaissance de cause également, car sa B6 3,5 rouge y est passée aussi
Pour le nombre d'Alpina en France, aucune idée, il faudrait voir combien le garage du Bac en importait par an, si de tels chiffres existent.

dommage le spoiler alpina n'est plus present a l'avant....

3 ans ???? Vive l'administration. Et pendant ce temps, y a t il moyen de rouler avec la voiture si elle est valablement assurée ?

cdol a écrit :3 ans ???? Vive l'administration. Et pendant ce temps, y a t il moyen de rouler avec la voiture si elle est valablement assurée ?

oui et non !

non si tu est un particulier et que tu n'a aucune relations

oui si tu est proffesionnel de l automobile , ou si tu connais tres bien un garagiste sympa qui dispose de WW garage , dans ce cas c est a lui d acheter le vehicule et celui-ci restera en WW le temps d avoir ses papiers , pendant le temps ou le vehicules est en WW il n a pas a avoir de controle tech et il est assuré par le garage ( assurance flotte) , en fait il reste pendant ce temps consideré comme un vehicule " en travaux " ou " a vendre" , neanmoins cela ne facilite aucunement son homologation

Le truc qui me chiffonne... c'est qu'il est écris 1984... or en 1984 seule la B6 2.8 était dispo, la 3.5 n'étant je crois sortie qu'en 1985 et exclusivement sur base 325i (alors que les 2.8 des début étaient sur base 323i).

++

Thomas

D'autre part, elle a les bandes latérale des phase II, des feux avants phase II, le spoiler alpina des phase II, pas de bouclier avant, le mauvais échappement et des jantes arriere qui ressemblent plus à du 7x16 que 8x16 et les mauvais badge a part à l'arriere gauche...

Thomas,

effectivement, je ne m'en etais meme pas apercu..

ce serait une fausse B6 ??

ciao / Pierre