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Salut à tous
je suis un ancien proprio d'une m3 e30 que j' ai vendu en 2003.J'aimerais faire l'achat d'une m3 e36 3l ou 3l2 mais apparement il y aurai des problèmes de vanos .Es ce qu'il y a des modèles qui on plus de problème que d'autre ?j'aimerais avoir des conseils sur un tel achat et sur les pb connu .Faut il que les vidanges soit faitent obligatoirement avec de la castrol 10w60 et comment vérifier que le vanos fonctionne correctement
Merci pour vos réponses

salut et bienvenue tout dabord...

concernant le vanos c'est la roulette russe je dirais,et tu t'apercevra de suite si le vanos est correct ou pas en essayant la voiture et en tirant dessu,si elle tire mal c'est qu'il est a changez...concernant la castrol 10w60 c'est effectivement ca qu'il ya de mieux et ca preserve le vanos...voila!

Moi on m'a conseiller de vérifier les compressions moteurs avant d'en acheter une...

Merci passionalpina

c pas évident de les controler a moins de prendre rdv chez un garagiste le jour ou je l'essai.elles doivent être de combien?j'ai lu que le 3l2 etait plus solide mais un peu moins joueur que le 3l

Apparament les compressions doivent être en 10 et 12...
On m'a dit que sur les 3.2L, si la boite cassait, d'occaz c'est impossible à trouver et qu'en échange standard c'était très cher...

Salut,

Concernant le caractere moteur entre 3 et 3,2 litres, effectivement, le second est plus lineaire que le premier, car plein en bas et en haut. Par contre c'est plus efficace, mais moins de sensations, la 3 litres parait plus violente.

Pour les pieces impossibles ou cheres a trouver sur M3, sachez que le fait de vouloir acheter ce genre de sportive, vous fait rentrer dans le monde des voitures cher a entretenir et reparer. Ce n'est ni plus ni moins que les perfs des Ferrari et 911 de l'epoque, donc tout est specifique pour arriver a ce niveau.
Acheter une M3 de cet age, peut etre une prise de risque non negligeable qui peut se transformer en cauchemar si un moteur, vanos, boite, vient a casser.
Certaine voitures tapent et il existe un marche de l'occasion pour ce genre de pieces.

C'est pour ca qu'il vaut mieux payer une voiture un peu plus cher, mais dont l'entretien et la provenance vous semble limpide et verifiable.
Pour ma 3,2 E36, j'avais demande les numeros de serie au proprio, sous pretexte d'assurance, et appele BMW pour retracer l'historique decrit par le vendeur et ses factures. Du coup, rien a signaler et cette voiture fut tres fiable.

je sais j'en ai eu l'expérience avec mon m3 e30 ,les pièces sont spécifiques et assez chère quand à l'occasion c'est casi introuvable ou les mec te prenne pour un américain.Ce que je ne veux pas faire ,c'est d'acheter l'auto et puis après que l'on me dise que justement ce modèle a plein de problèmes qu'il vallait mieux l'autre etc...etc .J'ai entendu parler que sur les boites 6 il y avait certain pb
es que bmw les a pris en garantie les vanos défectueux ?

Boite 6= 3.2l

perso j'ai jamais entendu quoi que ce soit sur les boite 6 manu,par contre la smg a ce qui parait vaux mieux evitez...

concernant le vanos je passe...

Oui moi aussi j'ai entendu que les boites SMG2 étaient assez fragiles et pas encore assez au point...

seb.979 a écrit :Oui moi aussi j'ai entendu que les boites SMG2 étaient assez fragiles et pas encore assez au point...

De quoi parles tu Seb.979 ? On parle des E36 et pas des E46 avec leur SMGII ? De plus ces dernieres sont fiables.

Pour la boite 6, la voiture a desormais 210 000 kms car je la revois regulierement et il n'y a aucuns pbs de boite, c'est fiable si la boite est vidangee.

Pour le vanos, la meme voiture a son vanos d'origine.....et pourtant c'est l'une des premieres 3,2, car fabriquee en 1995.