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Salut,

Voilà dans le cadre de la révision de ma M3 que je m'apprête à faire, je dois changer le soufflet d'admission d'air en plastique mou qui va du débitmètre au collecteur.

La pièce coûte 20 euros chez BMW.

Seulement ils m'ont dit que c'était OBLIGATOIREMENT vendu avec tout le collecteur d'admission sur la M3 qui coûte 400 euros ! Et dans l'ETK le collecteur doit encore être vendu avec le carter inférieur d'huile moteur soit 200 euros et beaucoup de travaux !

Ma question, avez vous une idée si c'est normal ou pas de devoir tout changer pour juste changer un soufflet d'admission à 20 euros ?

Bye
Clément

C'est un S14 de E46 dont tu parle ?

Bon comme t'en dit rien on va éstimer que c'est un moteur de E30 dont il s'agit.
Donc le manchon seul est la ref: 11.61.1.310.785 (Bien évidement approvisionnable seul)
Voilà la planche: Realoem.com
Bon courage

C'est quoi ce délire !? Un soufflet ça s'achète séparément, no soucis, même chez Alpina pour te dire (mais là c'est 120 € sic), et heureusement... je ne vois pas le rapport entre le changement de l'un et de l'autre

++

Tom

325ix86 a écrit :C'est un S14 de E46 dont tu parle ?

Bon comme t'en dit rien on va éstimer que c'est un moteur de E30 dont il s'agit.
Donc le manchon seul est la ref: 11.61.1.310.785 (Bien évidement approvisionnable seul)
Voilà la planche: Realoem.com
Bon courage

Ou c'est que je parle de E46 ? le sujet est bien M3 e30 !
Le problème est que l'ETK français est traduit en vendu uniquement avec au lieu de only in conjunction comme dans REALOEM donc le mec veut me le refourguer avec !

Thomas Olivaux a écrit :C'est quoi ce délire !? Un soufflet ça s'achète séparément, no soucis, même chez Alpina pour te dire (mais là c'est 120 € sic), et heureusement... je ne vois pas le rapport entre le changement de l'un et de l'autre

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Tom

Commandé, demain j'ai tout ! MIRACLE ))

Ce week end ça va craquer !

Bye
Clément