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Bonjour a tous,

quelqu'un peu il me renseignee sur adresses, lien internet etc... ou je pourrai trouver
des ressor cour pour M3 E30? ATtention je ne suis pas interesser pas des ensembles
filetees etc... je suis simplement a la recherche de ressor un peu plus cour (3cm-4cm)
que je pourrai monter sans modification a la place des ancien et qui me permettron
d'avoir une voiture un tout petit peu plus basse que l'origine ... discret quoi

merci.

Tu peux trouver ton bonheur chez Eibach ou KW.
Par contre les Eibach ne descendent pas beaucoup la voiture.. les KW sont plus proches du -30/40

Merci pour ta reponse Cryl-505 mais je ne trouve pas de ressorts M3 E30 sur le site eibach il n'y a plu rien pour les m3 e30 et leur game semble commencee avec la serie e36 tu as un lien precis ? Et pour kw, je ne connais pas, tu peu m'en dire un peu plus stp merci

Concernant les ressorts Eibach, en effet la référence M3e30 n'existe plus en tant que telle mais une équivalence moteur 6 cylindres est associée.
Tu peux contacter Eurofac pour ca.

Sinon concernant KW, c'est une très bonne marque de suspension allemande qui propose un rabaissement correct sans pour autant être excessif pour ne pas altérer les qualités routières de la M3.
Page KW Suspensions

Eibach n'a vraimen plus rien et je vien juste de parler avec KW en allemagne qui ne fon plus que des
ensemble filetes... pas de bol mais apparement vraimen rien a faire donc... faut que je continue a chercher... mais je sen deja que cela ne va pa etre facile ...

Salut,

Si je peut me permettre un conseil, ne change pas que les ressorts...
Tu vas tuer tes amortos en moins de 10mkm, car ils ne sont pas fait pour travailler toujours en compressions... Et tu aura une tenue de route disont, "aléatoire" car le couple ressort/amorto n'est pas bon. Cela donne une voiture qui "sautille" dans les grandes courbes au lieu de se placer et ne plus bouger ...

J'en ai fait l'expérience il y a quelques années (-6 cm)... J'ai tout remis d'origine 6 mois après ...
Résultat des courses, amorto morts, pneus ar a changer car le carrosage étaient trop "agressif", spoiler avant a reprendre suite a <> touchettes, bords d'ailes av a reprendre,...
Parcontre, niveau gueule , c'est a pleurer , mais trop contraigant sur les routes de mon pays.

J'ai du tout changer, et j'ai tout remis en full l'origine neuf. Et j'ai fait 40mkm.

Ensuite, j'ai changé pour du bilstein/eibach (il y a 1 ans), avec crapodines excentrés bilstein, tout les silent blocs des trains av/ar. Niveau rabaissement, cela donne du -2 maxi devant & derriere par apport a l'origine.
Niveau tenue de route, jour/nuit par apport a l'origine. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture.

Voila pour mon expérience perso.

Kw font aussi comme le souligne Cryl, du très très bon matos qui te permet de regler la voiture à la carte niveau rabaissement .

Amicalement.