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Après un gros netoyage de printemp de mon 325 cab ,
je me décide de faire réparer les quelque petit défault de carroserie .
boursouflure de corrosion sur aile AR Gauche ,

trainée de rouille en dessous du pare choc AR,
une grosse rayure sur le capot

apres négotiation avec le carrosier de chez BMW , il est décider de repeindre le flanc gauche et le capot .

une fois le pare chocs AR et les feux AR démonter , ont se rend conte de l'étendues des dégats
et sa seras une restauration a la place d'une retouche de peinture

avant traveaux de carroserie



face AR



passage de roues AR gauche

dessous de pare choc AR côté droit

mise a nus de la tole est sablage

le point critique des E30 Cab , ouf c'est sain

découpe du pasage de roue AR

déblaxonnage de la face AR



la suit au prochain épisode

eh ben il était temps que tu t'en occupes, elle va être superbe

éffectivement il était temp de la sauver de ce cançer qui la rongais ,
la base est plutot saine ,
le problemme c'est que la voiture as était accidentée de l'AR par un de c'est ançient proprio qui as du confondre carrosier et plafonneur pour faire les réparation de carroserie .


bon voila la suite

la plus mauvaise surprisse de la chasse a la rouille
le blaxon cachai fort bien se crataire ,
invisible de l'extérieur et de l'intérieure du coffre car cacher par le support ou vient se fixer un poids en fonte de 22KG
( il ne seras pas remit ainsi que les 2 support )


vu l'état de la face AR et des 2 dessous de pare choc AR ,
je décide de lui offrir une nouvelle face AR + ses 2 dessous de pare choc + le kit aerodinamique et les siéges et rétro chauffants



sur ces photos ci ont voit bien que le remplacement de la face AR n'est pas du luxe ,
la jointure fonds de coffre -->face AR n'a certainement jamais vus le moindre traitement anti corrosion lors de la précédente réparation



mise en place de la face AR et dessous de pare choc



un primmer époxi est apliquer sur toutes les partie de tôle qui ont été mise a nues , ainsi que sur
l'intérieure des ailes AV et du nouvel AR du Cab


la caisse fraichement peinte en Alpinweiss III atend patiemment qu'ont la remonte ,
les corps creux ont été dinitroler , la face AV et les "naseau" ont déjas repris leur place


la suite au prochain épisode

Gros travail de carrosserie !!!!

Vivement qu'elle sois fini

Gros travail de carrosserie !!!!

Vivement qu'elle sois fini

+1 bravo
la suite vite..........

Eh bien!
Tu ne fais pas les choses à moitié, bravo!!

Eh bien!
Tu ne fais pas les choses à moitié, bravo!!

Salut Quentin
c'est surtout que je n'est pas envie de tout recommencer dans 2 ou 3 ans ,
il fallait absolument la sauver cet 325 .
quand mon budget seras de nouveaux aux beaux fixe , il faudras que je pense aussi as faire une cure de beautée a la 318ia E30 Cab .
qui certainement de jalousie de moins se faire dégourdir les bielles que la B10 et que sa cousinne 325 ma éclater sont pont AR qui n'avait que 60.000KM

David , si j ai bien compris sur le post du meeting Belge, elle est finie maintenant ?

Salut Xavier
oui ca fait presque un mois quelle est finies ,
mais j'avais pas eux le temps de poster plutot

voilas la suite

rappel de son apparence avant son "lifting "


les 18" 3 partie Tramont lui vont mieux que sur la 318i
le kit carosserie d'origine lui vas as ravir



comme son cache culbuteurs estai bien oxider , je lui en es trouver un tout beaux et pas trés communs .


je n'ais pas encorre eux le temps de faire des autre photos ,
donc il faudras patienter un peut pour voir plus de photos du Cab .

Joli cab ...

Peut tu nous chiffrer le cout de la restauration stp ?

Merci

elle est superbe remontée et avec osn kit darrosserie et les jantes elle est vraiment pas communes, elle me fait penser à la M3 de notre amie de nouvelle calédonie (cheche) M3 Cab blanche avec des tramont 3 parties aussi à un moment