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Bonjour,

Je compte m'offrir une M3 E46 ou une M5 E39 d'ici la fin de l'année, mais je me pose cette question: laquelle choisir ?

Je dois avouer que j'ai du mal à répondre à la question. D'un coté, je préfère la ligne du coupé, de l'autre, je préfère le confort de la grosse berline. D'un coté, j'aime bien faire gueuller un 6 en ligne au dessus des 7000tr/min, de l'autre, un bon bruit de V8 avec une petite ligne inox, ça sent pas mauvais. Et puis, coté performances, j'ai beau faire le tour de la plupart de sites, il y a de tout et de n'importe quoi. Vraissemblablement, la M5 marche mieux en tout, accélération, reprise, Vmax... et ça, ça ferait la différence... tant qu'à s'en servir sur circuit.

Dernière interrogation, un coupé se gare mieux qu'une berline, l'assurance doit être moins cher pour la M3 et la conso doit être plus faible (prenons des modèles 2000 pour la M3 comme pour la M5), et le prix de la M5 plus bas (mais plus kilométrée également). Et puis à revendre dans 5 ans, laquelle se vendrait la mieux ?

Alors, si vous aviez à choisir entre une M3 et une M5 de 2000, dans les 100.000kms, vous choisiriez laquelle et pourquoi ?

Merci, bonne soirée.

Nicolas.

Moi je repond :

La M3 , car je prefere le coupé a la magnifique berline monstrueuse ! Deux je naime pas le surpoids ! et le coté sportif me fais pencher la balance !

Indeniablement la M3 !

Mais La M5 n'est pas loin ! Pour les perfs sa doit etre si proche que je ne saurait dire !

M5 sans hésiter
(vous remarquerez mon argumentation sans faille )

Si j'avais les sous, les 2 mon capitaine...
Avec une Alpina B10 pour l'exotisme...

si ta une femme des gosses M5
si t jeune est con M3 (lol)

Merci pour vos réponses !

Oui, je pensais aussi pas mal à ça: jeune et con... assez con d'ailleurs... pas dangereux, hein, non, non... juste... con donc plutôt M3... j'aurais les moyens, pour faire une synthèse de la M3 et de la M5, ça serait la Hartge H50, mais je crois que... vu le prix, ça équivaut à prendre la M3 et la M5...

moi j'ai femme et enfants mais ca sra m3

Salut,

Je repond vite fait :

Perf M3 vs M5, c'est mieux en reprise pour la M5. Enfin a ce niveau de perfs, ce n'est pas un argument determinant (j'avais essaye contre un membre de ce forum).

Tenue de route, la M3 est bien plus a l'aise. Alors oui, bien sur une Sabine Schimt sur le Ring me deposerait sans probleme avec sa M5, mais globalement la M3 est plus agile.

Confort : avec ses suspat d'origine, la M3 est tres confortable et bien mieux isole qu'une E36 qui la precedait.

Une M5 est plus cossue, mieux equipee, mais finalement la place aux jambes a l'arriere n'est pas si eloigne que ca d'un coupe M3. Un appuie bras avant/arriere est disponible de serie.
La M3 n'est pas pratique ppour la famille quant il s'agit d'installer un enfant a l'arriere, mais c'est loin d'etre un argument qui me refreine, d'autant plus que sa banquette est modulable comme toute bagnole.

La M5 fait un peu plus discrete que la M3 et son cout d'entretien un peu plus eleve, du au V8.

Donc quand j'ai du choisir, j'ai hesite et finalement repris une M3, pour la ligne plus sportive et surtout la boite de vitesse, car la M5 est manuelle. Mais bon, ce sont mes gouts persos et le fait d'avoir hesite, a budget equivalent, prouve bien que la M5 fait chavirer le coeur des M3'istes !

Pour le parking, la M3 coupe E46 est plus dure a garer que la M3 E36 (j'ai eu les 2). La E46 est bien plus large et les reperes pour les creneaux sont differents. J'ai raye pas mal de fois la jante arriere droite, chose qui ne m'est jamais arrive en E36...
Et pour la petite histoire, il est impossible de faire un creneau en position SPORT, tant la voiture devient nerveuse a l'accelerateur (je dis cela, car je l'ai parfois oublie en arrivant sur une place de parking ).

J'espere t'avoir un peu eclaire sur la question.


MTO

Yo,

De mémoire la M5 E39 qui était venue tourner a Issoire était une grosse baleine qui surchauffait car c'est un petit circuit. Donc tout depend le mode kéké prévu à l'usage.

A+

Merci pour vos réponses. Bon, ça me fait quand même pencher pour la M3 tout ça.

Le mieux, vu ces arguments, c'est d'essayer les deux, maintenant...