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Bonjour

Je vouudrais savoir si quelqu'un connaitrait une cecetto M3 E30 a vendre
et la cote d'un véhicule en bon état sans trop de kms ?

MErci

Etrentiste

Salut,

etrentiste a écrit :Je vouudrais savoir si quelqu'un connaitrait une cecetto M3 E30 a vendre

Modèle rare a trouver, car il n'y en a pas eu beaucoups .

etrentiste a écrit :et la cote d'un véhicule en bon état sans trop de kms ?

Alors la tu recherche le graal ...
Je dirais en bon état et peu de km (-100mkm), de 10 a 15k.
Pour un modèle parfait, cela peut monter encore beaucoup, beaucoup plus...

Mais le premier problème n'est pas le prix , mais plutot d'en trouver une vrai, en bon état , qui n'est pas eté swappée, tunée, sans parler de l'historique parfois floue de certains modèles, ect...

Les spécialistes M3 e30 seront je pense du même avis que moi.

Amicalement.

Extrait du fameux site de CRYL-505 (http://www.e30motorsport.euro.tm/) :

- Cecotto / Ravaglia (UK) :
Série spéciale en hommage aux pilotes Johnny Cecotto et Roberto Ravaglia.
Elle dispose du S14 2.3L de 215ch. (Moteur de l'Evo2 catalysé avec le collecteur de la 200ch)
Equipement identique aux Evolution2 sauf cache culbuteurs et boite a air peints couleur caisse. Pourvue d'antibrouillards. Centre des jantes peint en noir.
( disponible en 3 couleurs : Misanorot / NogaroSilber Metallic / MacaoBlau Metallic )
Production : 505 exemplaires dont 480 Cecotto et 25 Ravaglia réservée au marché Anglais. Avril à Juillet 1989

Amicalement.

etrentiste a écrit :Bonjour

Je vouudrais savoir si quelqu'un connaitrait une cecetto M3 E30 a vendre
et la cote d'un véhicule en bon état sans trop de kms ?

MErci

Etrentiste

Une Cecotto se négocie à + de 15000 euros pour un exemplaire de - de 100000 kms.... Bonne recherche !!

Contacte le garage evolution c'est à Bourg-en-Bresse : 06.15.38.51.10 Ce gars à pleins de M3e30 de différentes versions à vendre, toutes révisées !!

Salut tout le monde! Bon etat, cela veut dire au dela de l'aspect carosserie-moteur, que la voiture est strictement d'origine, historique limpide etc... etc... En plus, quand on parle de petites series (ce qui est le cas avec une Cecotto) il est necessaire d'avoir le carnet, de connaitre le nombre de proprietaires, etre certain du suivi, etc... etc... etc... et un kilometrage en consequence.

Bref juste avec ces caracteristiques (desole cheche) tu ne trouveras jamais a 10k-15k euros ou alors quelque chose ne va pas (soit le vendeur soit la voiture).

J'en connais personnellement une, Misano Rot, un seul proprietaire et en etat exceptionnel avec 82.000km d'origine. Je peux te dire que si tu en offrais 15k au proprietaire, il ferait peut-etre un effort pour sourire


Pour info, les nont jamais ete reservees au marche UK et elles avaient aussi (un peu comme les 3.0 CSL a l'epoque) les vitres laterales arriere et la lunette arriere en verre fin.

Pour ton info cheche, il y a eu un total de 18 M3 E30 vendues en nouvelle Caledonie

1987 2 voitures
1988 3 voitures
1989 10 voitures
1990 3 voitures

selten2211724 a écrit :Bref juste avec ces caracteristiques (desole cheche) tu ne trouveras jamais a 10k-15k euros ou alors quelque chose ne va pas (soit le vendeur soit la voiture).

Pour ton info cheche, il y a eu un total de 18 M3 E30 vendues en nouvelle Caledonie
1987 2 voitures
1988 3 voitures
1989 10 voitures
1990 3 voitures

Salut,

10-15k étant le minimum comme je l'ai dit, pour une voiture disons "usagée" pour rester poli ...
Je le répete, pour en trouver une propre, pas simple .

Ou as-tu trouvé le chiffre de 18 M3 e30 en calédonie ? Et tu oublie les ventes 91 et 92!
(Mp pour ne pas pouller le post)

Amicalement.

pour illustrer le débat :
Cecotto sur mobile.de

cheche a écrit : ↑ven. août 18, 2006 8:29 am Extrait du fameux site de CRYL-505 (http://www.e30motorsport.euro.tm/) :

- Cecotto / Ravaglia (UK) :
Série spéciale en hommage aux pilotes Johnny Cecotto et Roberto Ravaglia.
Elle dispose du S14 2.3L de 215ch. (Moteur de l'Evo2 catalysé avec le collecteur de la 200ch)
Equipement identique aux Evolution2 sauf cache culbuteurs et boite a air peints couleur caisse. Pourvue d'antibrouillards. Centre des jantes peint en noir.
( disponible en 3 couleurs : Misanorot / NogaroSilber Metallic / MacaoBlau Metallic )
Production : 505 exemplaires dont 480 Cecotto et 25 Ravaglia réservée au marché Anglais. Avril à Juillet 1989

Amicalement.

Merci Chéché

Sachant qu'il y a qq petites coquilles dans les lignes plus haut je dirai pour plus d'infos voir :

Page de mon site sur la Cecotto
Page de mon site sur la Ravaglia


En effet les Cecotto et Ravaglia disposes des vitrages légers ( vitres latérales + lunettes arrière ) comme l'Evo II.
Les Ravaglia n'ont pas été vendues qu'en Angleterre mais plutot dans les pays Anglophones. Compteurs en miles d'ailleurs.
les RAVAGLIA portent les numeros 50 à 75/505

Ensuite pour revenir à la question de base, le prix peut être très variable. Ce modèle est de plus en plus soumis à spéculation donc les prix en effet flambent mais on peut aussi trouver des Cecotto pour des prix plus corrects.

La côte allemande pour les M3 est :

M3 : Excellent Etat : 13 500€ Bon état : 8 400 €
M3 kat : Excellent Etat : 11 500 € Bon état : 8 400 €
M3 Evo II : Excellent Etat : 19 900 € Bon état : 13 500 €
M3 Europameister : Excellent Etat : 16 400 € Bon état : 10 100 €
M3 cabrio kat / non kat : Excellent Etat : 20 500 € Bon état : 14 200 €
M3 215ch 89-91 : Excellent Etat : 14500 € Bon état : 8 900 €
M3 Cecotto : Excellent Etat : 19 700 € Bon état : 13 200 €
M3 Ravaglia : Excellent Etat : 25 000 € Bon état : 16 000 €
M3 Evo III : Excellent Etat : 20 700 € Bon état : 14 400 €
M3 cab 90-91 : Excellent Etat : 21 500 € Bon état : 14 700 €

Les Evo I n'ont pas été estimées car confondues dans la production des 200ch.
Par contre les Tour De Corse étant basées sur des Evo I et très chères a l'achat et limitées en exemplaires tablent approximativement entre les tarifs des Europameister et EvoII