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Tout est dans le titre
Beaucoup me disent qu'un 318is est plus sympa qu'un 320I (en E36 car pour les E30 y'a pas photo)
J'ai jaimais vraiment vérifier...
Qu'en pensez vous?

pour info en E30 :

j avez les 2

un 318is en 4.10 marche mieux qu un 320i francais(8cv)

mais un 320i allmand(11chv) et pont +court marche mieux qu un 318is francais (4.10)

moi j avez un 320i avec un pont de 3.64 et je trouve que c ete un mieux en accel que ma 318 et en couple le 320i surclasse le petit 4 cyl 1.8l avec ma config

Pour moi il n'y a pas photo:

Malgré le fait que le chant du 6 cylindre du 320i soit très mélodieux le 318is marche mieux et procure de meilleures sensations...


Davy

Pour avoir une 320i et avoir fait l'essai avec une 318is, je dirais que ça ne marche pas pareil !

Le 318is est très nerveux dès le départ mais s'essoufle plus vite que le 320i qui est très à l'aise haut dans les tours.
Ce qui fait que le 318is parait largement plus puissant que le 320i, mais c'est faux, d'ailleurs les chiffres le prouve :

0 à 100 km/h : 8.9 s (à vérifier) en 320i et 10 s en 318is
400 m DA : 16.2 s en 320i et 16.6 s en 318is
1000 m DA : 30.1 s en 320i et 30.8 s en 318is

Source : Autotitre

Et même si les performances étaient inversées, je choisirais le 320i pour les 2 cylindres en plus.

@+

Stephane39 a écrit :0 à 100 km/h : 8.9 s en 320i et 10 s en 318is

Salut Stephane,

Je doute fort du temp de la 320i concernant le 0 à 100...pour moi elle tourne a environ 10s tout comme le 318is...

salut,
j'ai trouvé ces chiffres pour la 318is e30 (136ch):



et maintenant la 320i e30 (129ch):

Effectivement, je n'ai pas fais attention en tapant les chiffres, mais c'est vrai que c'est plus 9.8 que 8.9 (l'erreur viendrait d'eux).

Mais tout ça pour dire qu'elles sont pas très éloigné en performances, j'aurais même vu la 318is devant sur le 400 m DA.

@+

et maintenant la meme chose en e36,
cette fois la 320i est devant !

318is e36 (140ch):



320i e36 (150ch):

concernant la 320i, si tu veux te faire plaisir, il faut juste comprendre que les departs arreters c'est pas son truc, elle est plus vivante sur un parcourt sinueux a jouer de la boite de vitesse ou a enrouler les virage en troisieme

il faut savoir qu'elle commence a vraiment marcher qu' a partir de 3000 tr min et le coup de pied arrive a 4000 tr min (passer la vitesse avant la zone rouge, ca monte vite ),

pour tout les jours, elle est royale avec son couple, tu roule tranquillement entre 1000 et 3000 tr min tout en souplesse

pour la comparaison avec la 318 is, je ne peux pas te dire, j'ai jamais essayé, mais tant que je pourrais rouler en 6 en ligne je continuerai