Les Performances De Mon 320ci E36

[Invité]

Bonjour à tous,

J'ai fais l'acquisition d'une 320 CI de 97 en début d'année. Je l'ai acheté sur un coup de coeur, sans connaitre ni avoir eu l'occasion d'essayer de BMW auparavent.

Si la fintion est à la hauteur de ce que j'imaginais, j'ai cependant été déçu par le moteur... Je trouve que ce dernier manque terriblement de couple en dessous de 4000 tr/min, et que les reprises ne sont pas exceptionnelles. Ce manque de couple donne un comportement presque asmathique au moteur à bas régime, ce qui rend la conduite au quotidien et surtout en ville vraiment désagréable. Par contre si je brusque la voiture et que je conduit dans les tours (au dessus de 4500 tr/min), la puissance est bien au rendez vous (et la consommation aussi!!).

J'ai fais un essai de performance et le constat est le suivant :
0 à 100 km/h en 10.8s
vitesse maxi 210 km/h

Y a t'il quelqu'un qui pourrai me donner son avis sur ce type de moteur, car je me demande si ma voiture n'a pas un problème qui affecterai ses performances (Vanos, sondes, etc...)

Merci d'avance

[316baur]

10,8s le 0 à 100 , sa me parais vraiment leger , tu devrais faire une bonne seonde de moins .

[bruno77]

si tu tape 210 compteur c est pas normal non plus parce que je sais pas si sur ton modele il y a la bride mais moi j ai conduit 2 320i coupe e36 une de 93 avec bride a 215 qui les prennais facilement et une de 95 sans bride qui au compteur tapait le 250 (je precise bien compteur).

[Invité]

si tu tape 210 compteur c est pas normal non plus parce que je sais pas si sur ton modele il y a la bride mais moi j ai conduit 2 320i coupe e36 une de 93 avec bride a 215 qui les prennais facilement et une de 95 sans bride qui au compteur tapait le 250 (je precise bien compteur).

Pourtant c'est bien ca j'ai fait l'essai 2 ou 3 fois et à chaque fois même constat, 210km/h max...
Par contre je suis monté en 225/45ZR17 et 245/40ZR17 (Jantes M). Cette monte doit me faire perdre de la vitesse, mais certainement pas dans les proportions annoncées!

Je pense que la hauteur de roue (par rapport à l'origine) est respectée, puisque c'est la monte origine M3. La vitesse affichée au compteur devrait donc etre identique à celle un 320ci monté d'origine.

Mais à la limite la vitesse de pointe ne me gêne pas trop, c'est pas tous les jours qu'on prends des vitesses pareilles!! Par contre ce qui me préocupe plus c'est cet important manque de couple...

[neekoala]

si tu tape 210 compteur c est pas normal non plus parce que je sais pas si sur ton modele il y a la bride mais moi j ai conduit 2 320i coupe e36 une de 93 avec bride a 215 qui les prennais facilement et une de 95 sans bride qui au compteur tapait le 250 (je precise bien compteur).

ah bon ??

c'est marrant ça car sur les 320i comme toutes les E36 (excepté les M3) la vitesse n'est pas limitée électroniquement... car le M50B20 ne leur permet pas de dépasser le 220...

Alors je me demande de quelle "bride" tu parle...

Pourtant c'est bien ca j'ai fait l'essai 2 ou 3 fois et à chaque fois même constat, 210km/h max...
Par contre je suis monté en 225/45ZR17 et 245/40ZR17 (Jantes M). Cette monte doit me faire perdre de la vitesse, mais certainement pas dans les proportions annoncées!

Je pense que la hauteur de roue (par rapport à l'origine) est respectée, puisque c'est la monte origine M3. La vitesse affichée au compteur devrait donc etre identique à celle un 320ci monté d'origine.

Mais à la limite la vitesse de pointe ne me gêne pas trop, c'est pas tous les jours qu'on prends des vitesses pareilles!! Par contre ce qui me préocupe plus c'est cet important manque de couple...

Salut !

c'est pas la hauteur de roue qui pose problême mais la largeur... plus large = plus de résistance à l'air, plus de surface en contact au sol...
ça explique ta baisse de perf en VMax et en accélération sous 4000tr/min... déjà qu'avec une monte d'origine la 320i n'est pas une spécialiste du départ arrété

Ne cherche pas plus loin t'as ta réponse

[MTO]

Salut,

Tes performances me paraissent vraiment en phase avec ton modele, je ne vois pas trop ou s'inquieter, c'est un modele de 150 chevaux, il ne faut pas en attendre des miracles.

Quant aux 250 compteur cites plus haut, desole, mais je n'y crois pas, du moins en 320i.

[bruno77]

quand je parle de bride ja parle du rupteur que tu peus enlever je l avais fait sur mon gt turbo et ses possible aussi sur e36.
quand au 250 j ai bien dit compteur ce qui signifie que je sais tres bien qu'ils ne sont pas reel mais afficher. j avais un 316 e30 qui en dessente au compteur affichait 235 j ai quasiment bloquer le compteur.

[TheBoss]

Salut,

les perfs annoncées me semblent normales, c'est vrai que le 320i est assez lourd (environ 1300 à 1350kg je pense) et la puissance c'est pas énorme (150cv) pour trainer tout ça.

Vérifie tout de même tes bougies, on ne sait jamais.
essaie avec du SP98 au lieu du SP95 (je ne sais pas lequel tu mets).

Et si ton moteur à 150000km, il reste probablement un peu mois de cv qu'à l'origine.
De plus si c'est un papy qui l'avait, il n'a jamais du tirer dedans, donc le moteur est habitué à ne pas être sollicité et il faudra pas mal de grosses bourres avant qu'il se libère !!!

Je me rappelle quand j'avais eu ma première voiture (une VW Santana 1.4L), c'est mon grand père qui me l'avait filée et elle ne tirait pas un caramel (140km/h maxi). Eh bien au bout de quelques milliers de km, je montait à 170km/h avec. Mais par contre elle s'est mise à consommer plus aussi, même quand je roulait peinard ...

A+
Dav

[destopman]

salut !!
pour ton gt turbo j, je voudrais savoir ce que tu as pu retirer comme rupteur , ou alors ce que tu appeles rupteur.
j'en ai eu 3 , je les ais tous preparé , c'est à dire pistons , soupape , arbre à came , turbo , echangeur ....
et j'en passe mais le coup des rupteurs la je vois pas vraiment , c'est un allumage electronique que ça soit un RE208 ou RE209.
moi les perfs pour ta 320 me parraisse correctes. mon 325 qui a un peut plus de chevaux à besoin d'etre poussé dans les tours aussi peut etre pas autant que toi , mais c'est un peut les caracteristiques de ces moteurs ou alors faut prendre du M3.

[bruno77]

salut !!
pour ton gt turbo j, je voudrais savoir ce que tu as pu retirer comme rupteur , ou alors ce que tu appeles rupteur.
j'en ai eu 3 , je les ais tous preparé , c'est à dire pistons , soupape , arbre à came , turbo , echangeur ....
et j'en passe mais le coup des rupteurs la je vois pas vraiment , c'est un allumage electronique que ça soit un RE208 ou RE209.

le moteur comme je l ai eu a l origine il avait un peu plus de 30000km en debut de zone rouge que se soit a tout les rapport il y avait un rupteur comme sur les e36 quand tu arrives a 215 sa coupe l acceleration ensuite je l ai donner a un pote a moi mecano qui ma enlever je peu pas te dire vraiment ce que s etait (mais je lui redemanderais) et la plus de coupure en zone rouge.
si t a jamais eu sa ses peu etre que t es gt turbo avait deja ete bidouiller avant ton achat
la mienne avait 30000 bornes suivi toute facture d entretien et renault avait jamais toucher au moteur n'y personne d ailleurs.