Forum 6enligne.net

Salut à tous !
Bon voila bientot plus de 6 mois que j'ai changé ma 325i E36 Coupé (celle de ma signature) contre une... 325i E36 Coupé !!! Et ouais ! Explications :

J'ai vendu "la noire" à un membre du forum en pensant la remplacer par une M3 E36 3.0L... Etant encore un peu limite niveau budget, mon rêve n'a pas abouti.
Du coup j'ai trouvé une 325i Coupé qui m'a tappé dans l'oeil ! Elle est plus recente et possède un simple vanos contrairement a l'autre qui n'avait rien. La voiture est reprogrammée et fait soit disant 218 chevaux au banc... La difference de puissance est très nette comparé à l'ancienne mais de la à gagner 26cv... Bref !
Voiture très propre très saine et tout comme la precedente je fais quelques sorties circuit/drift à Pouilly en Auxois puisque j'habite à coté du circuit !

Donc ma nouvelle auto est kitée M3, Interieur, extérieur, Suspensions... tout y est sauf les bas de caisse, dommage !

Le je me suis lancé hier dans changement de la pompe à eau, visco coupleur de ventilo et les 2 courroies d'accessoires ! Dommage il n'y a meme pas une fiche technique 6enligne pour changer une pompe à eau sur e36 !!! Mais bon c'est pas dur...

Sur celle ci je n'ai pas encore monté d'autoblocant... A ce propos en présentant la carte grise à l'assurance, elle correspond à une carte grise de 325IS !!! Tout excité je m'empresse de lever une roue arrière pour voir si elle avait un autobloc...mais non ! Alors soit il a été enlevé soit il ya des 325IS sans autoblocant... Vos commentaires?

Place aux photos... (je ne maitrise pas trop l'insertion de photos !)








Voila !
@++
Thibaut !

tres propres
par contre 26cv avec une reprog c'est impossible en tous cas

ton ancien 325 tu la vendu combien ??
il etait vraiment propre

Re,

Très jolie, sinon, tu as bien des enjoliveurs de bas de caisse M technic, mais un des deux modèle montés sur la berline, sans la ligne brisée .

Autre remarque, elle donne l'impression d'être très haute ...

Salut !

ah vraiment félicitation, elle est bien belle ! la peinture est neuve ? car elle brille de milles feux !
effectivement il manque les bas de caisses M mais sinon elle à tout d'une grande.

PS : j'ai vu que tu es d'Alsace 67, et j'ai également ma pompe à eau à faire changer prochainement donc si tu penses que c'est possible on pourrait se voir. ( j'ai 2 mains gauche en méca ! )

PS 2 : l'intérieur à l'air d'être pas mal, tu nous met des photos !

A+Mark///M

thib21 a écrit :.......Donc ma nouvelle auto est kitée M3, Interieur, extérieur, Suspensions... tout y est sauf les bas de caisse, dommage !.........

... et le moteur .... qui me semble tout de même l'élément le + important sur une ///M

Vraiment tres sympa ta voiture, sauf les autocollants Mtechnics.

AUtrement la couleur est superbe, bref j'aime bien, tout comme les feux avant.

La maison derriere a l'air sympa aussi .

Bon et ben premièrement merci pour tous les compliments !

Ensuite pour repondre à plusieurs :

Je ne suis pas d'Alsace mais du 21 entre Pommard et Meursault en plein milieu des vignes ! J'ai fait les 2 premières photos avant de changer d'immatriculation ! Mais si tu veux des infos pour la pompe à eau, j'attend les pièces commandées chez AS AUTO et je remonte ca ce weekend si tout va bien !

Le pare soleil et les autocolants M-Technic c'est moi qui les ai fait mettre... Après un petit sondage perso le pare soleil (juste des lettres sans fond) 99% des gens adorent, mais les M-technic ont effectivement moins de succès... bref j'ai voulu tester et ca ne me deplait pas !

Pour les bas de caisse, le mec me soutenait que c'etait des bas de caisse ///M alors que j'etais certain du contraire mais apparement Nico-R vient d'éclaircir l'affaire ! (A quoi t'y vois stp ???)

Et enfin pour ce qui est de la hauteur de caisse c'est la reflexion que je me fais a chaque fois que je la regarde !!! T'es trop haute !!! Mais bon le dernier coup au circuit de Pouilly je me suis garé à coté d'une M3 et j'ai fait un comparatif en detail :

-Pare choc avant et arrières identiques : Notez que certaine voitures (comme la mienne) ont 5 renforts au dessus de la lame arrière. Tout simplement car la partie centrale est démontable pour laisser passer un attelage !
- Bas de caisse différents...
- La largeur de voie à l'avant est plus importante sur la 325i ce qui parait étrange mais c'est le cas.
- Petit detail qui tue sur les jantes : les arrondis de moulage sont plus important sur les jantes de la M3 (Peut etre une simple question d'année ou de version ou de copies...)
-Compte tour qui monte plus haut sur la M3 et les aiguilles sont rouges !

Par contre pour ce qui donne cette impression de hauteur je ne sais pas de quoi ca vient car j'ai des ressorts d'M3... mais je suis monté en 225/45/17 alors qu'une M3 est en 235/40/17... Ca ne fait pas tout.

Je vous met encore quelques photos de la voiture et bientot je vous montrerai comment je me suis installé pour bricoler sous mes voitures !!! ( Pont élévateur pas cher, fait maison, jamais en panne et fiable ! )







J'essayerai à l'occasion de vous mettre une petite video de la bête au ciruit mais la qualité laisse à desirer...!

@++
Thibaut

tu na pas repondu a ma question thib

Oup la désolé !
J'ai vendu mon ancienne 325i coupé 6500euros avec 105 000km et un carnet d'entretien complet et une mechante pile de factures BMW...!
Je la regrette car c'etait une super caisse et finalement j'ai retrouvé une belle auto donc ca va !
@+ max93 !

thib21 a écrit :Par contre pour ce qui donne cette impression de hauteur je ne sais pas de quoi ca vient car j'ai des ressorts d'M3... mais je suis monté en 225/45/17 alors qu'une M3 est en 235/40/17... Ca ne fait pas tout.

Attention il me semble que les ressorts d'M3 ne sont pas les meme que ceux pour un coupé "normal", il y a aussi une difference de ref au niveau de tous les kit d'abaissement entre ceux pour M3 et les coupé classiques.

Ceci est peut etre du au poids du S50 plus important que les M50/M52 et aux epures de suspensions qui sont differentes entre M3 et coupé standard (bras inferieurs etc...). Que les specialistes me corrigent si j'ia dit une betise.

C'est peut etre aussi le fait qu'elle soit abaissé de -40 parout qui fait cet effet, la mienne avec le chassis ///M a actuelement un peu la meme degaine avec un abaissement d'origine de -20 partout pour remedier à cela il faut passer par des kit d'abaissement avec une difference entre AV et AR par exemple eibach sportline (-45/50 AV et -30 AR ou H&R sport -40/-25 ou race -60/-40) ou des coilovers (PSS9).