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Alors qu'en pensez vous ?

euh ... ya des differences ? (pour ma culture perso )

Il reste une inconnue qui n'a pas été précisée : s'agit d'une IX 2 ou 4 portes?


Partant du principe que nous parlons d'un coach (sinon quel intéret de monter des sieges de cab) pour moi ca ne se monte qu'a condition de grosses modifs :


1) si ca se monte facillement, la question ne se poserais même pas... A moins d'être un peu "farfellu" ce que je ne pense pas être ton cas.

2) Deux remarques principales :
_ Les sièges de cab sont forcement des sieges à bascule.
_ Les IX ont un tunnel de transmission particulier côté conducteur avec une proéminence liée à la présence d'une boite de transfert.

3) je pense donc que la bascule du siege pour l'acces aux places arrière se heurte à la proéminence du tunnel...

4) si c'est pas ça je vérifierai de visu...

gundark a écrit :Il reste une inconnue qui n'a pas été précisée : s'agit d'une IX 2 ou 4 portes?

Allez, un petit coup de pouce ...
ça n'a aucune importance

Oui ça se monte, mais il faut visser la ceinture sur le siège si ix 4 portes (sauf particularité ix que je ne connaîtrai pas ).

++

Tom

Thomas Olivaux a écrit :Oui ça se monte, mais il faut visser la ceinture sur le siège si ix 4 portes

T'es sûr ?
Personne n'a d'IX ici ?

Sais pas... faut peut-être adapter le siège aux châssis spécial ix...

Il faut remplacer le rail coté tunnel,car la commande de réglage de siège (avance/recule) est différente.
Elle est lègérement courbé pour laisser passer le tunnel.(boite de transfert)

Il aura fallut attendre 21 heures et 38 minutes pour avoir une réponse exacte... Pas mal

Il faut effectivement remplacer le rail interieur car, à cause du tunnel de transmission élargi au niveau du pont central, la tirette de reglage de l'avance du siege normal bloque sur les IX.

La preuve en image.





C'était pas si évident. Bravo

pfff j'étais quand meme sur la bonne voie...