Plus De Chauffage

[Fullozteo]

Salut a tous,

j'ai (enfin) recuperer ma titine, qui entre parenthèse est transformée depuis le changement du joint de culasse et vidange Steptro, mais j'ai un gros probleme par ce froid!!

J'ai plus de chauffage...enfin si, mais que si je monte dans les tours....et c'est pas cool de rester a 5000Trs/min pour avoir chaud!!

Bref, comment puis je savoir d'ou viens le probleme....calorstat?? autre chose???

Merci de m'aider par ce froid!!

A plus

[Stephane39]

Refait ta purge, tu dois avoir une bulle d'air dans ton circuit de refroidissement.

D'après BMW certains modèles sont assez complexe à purger, il faut bien respecter la méthode, sinon...

@+

[jibouille]

Bonjour à tous,

Content pour toi de l'avoir retrouvée....

Sinon ton problème peut venir mauvaise d'une purge du circuit, ou d'un calorstat défectueux...

PS: Post arrivé juste après...
@+
Jibouille

[Fullozteo]

Salut Stephane,


en fait elle sort de chez BMW, changement de culasse donc moteur tombé.

donc tu doit avoir raison!! je vais la faire refaire!!

MErci a toi.

[Stephane39]

Si c'est BMW qui l'ont fait, c'est leur problème, ils doivent te rendre une voiture nickel.

@+

[Fullozteo]

C'est clair, des lundi j'y suis!!

y a aussi d'autre truc qui sont pas cool:

j'ai plus de clignotant quand je mets l'alarme (ou je l'enleve d'ailleurs), donc pas de control visu!

Et puis j'ai plus de frein a main....je passe pas le CT, car pas de mordant....alors que je leurs ai demandé de le faire.

Au fait, comment je peux le regler moi meme?? pour info? je comprend pas comment on fait, il parait que au niveau des roues, on peux regler la tension des garnitures, mais je trouve pas!!

MErci

[Stephane39]

Sur E34, pour règler les garnitures, il faut passer un tournevis dans un trou de goujon de roue afin de faire tourner une molette, pas super simple !

Un truc avant d'aller passer le CT (que je fais toujours avec n'importe quelle voiture), en roulant doucement, je tire doucement le frein sans relacher le bouton de vérouillage, ça nettoie les garnitures qui ne servent qu'à tenir la voiture arrêtée, alors qu'au CT il vérifie si il freine bien la voiture.

@+