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Bonjour,

j'ai une M5 E34 EVO TOURING (3.8L) modele 1996 avec grosse calandre, bleue avus, elle n'a été produite qu'a 80 ex dont 4 pour la france, le tarif de l'epoque avoisinait les 650 000 francs...elle a 95000 kms, je suis le 2eme proprietaire
Bref tout ca pour vous demander ce qu'elle vaut, la cote est forcement superieure a une M5 3.8, qu'en pensez vous ?

pour un collectionneur et quelqu'un qui veut un break très performand, fiable cela peut monter entre 10 000 et 15 000 suivant l'état.

Maintenant si tu cherches à la vendre rapidement sans attendre l'acheteur, cela peut baisser très très bas. Il ne faut pas oublier que c'est une auto couteuse en entretiens, en assurance en pièces (je sais de quoi je parle j'ai une 3.8). Je connais une EVO près de chez moi qui ne part pas à 6000€

a+ Marc

marc325ix a écrit :pour un collectionneur et quelqu'un qui veut un break très performand, fiable cela peut monter entre 10 000 et 15 000 suivant l'état.

Maintenant si tu cherches à la vendre rapidement sans attendre l'acheteur, cela peut baisser très très bas. Il ne faut pas oublier que c'est une auto couteuse en entretiens, en assurance en pièces (je sais de quoi je parle j'ai une 3.8). Je connais une EVO près de chez moi qui ne part pas à 6000€

a+ Marc

Salut tu doit parler de celle de Benjamin qui aussi une sierra Csworth non?

E46Kiffeur a écrit :Salut tu doit parler de celle de Benjamin qui aussi une sierra Csworth non?

non c'est pas celle là : benjamin, lui c'est une 3.8, pas une EVO, et il est pas encore à 6000€. Mais lui aussi il a du mal à la vendre. Faut dire qu'il part de très haut avec une "expertise" à 13 000€. Il a du la payer cher et et la pillule semble difficile à avaler.

A+ Marc

Bonjour à tous !

Possible d'avoir quelques photos de cet M5 Touring (Intérieur + extérieur), j'ai peut-etre un ami qui sera interessé...

Merci...

Chrou66

Salut.

Oui, des photos stp, rien que pour le plaisir des yeux, c'est dans mes projets ce véhicule, en remplacement de ma 525IS Touring (ou bien une Alpina B10 4.8 touring).

Au fait, le kit Nurburgring existe t'il pour le kombi?

Quand j'en cherchait une sur Suisse il y a env. 3ans (2003),
Les prix était d'env. 11'000 à 12'000€ (pour une Touring evo 3.8, car les autres sont moin bien cotée et équipée) pour un exemplaire de moins de 100'000km en état exceptionnel et carnet de service complet par agence BMW.

C'était pas facile à trouver mais il y en a, pour finir j'ai abandonné car trop couteuse en entretien.

Ce n'est pas une camionnette, c'est un corbillard!
Je vais mettre des fleurs sur ma galerie de toit...

Bonjour,

Je relance un peu ce topic, qui pourrait me parler des différents équipements, options, caractéristiques, faiblesses des M5 E34 Touring ?
Est-ce qu'ils ont tous le même intérieur? Tissus, semi-cuir, full cuir ?
Pour les faiblesses j'ai vu quelques points comme la boite de vitesse, volant moteur, coussinets àfaire préventivement....autre chose?

Sur les Touring, ils ont tous les supensions pilotées?

Combien peut valoir un "beau modéle" ? => 1994, 3.8l, 185000kms, double TO, bv6, cuir bicolore, carnet à jour, apparemment et très bon état général

Merci d'avance.