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Salut !

De nouveau parmi vous à la recherche d'un Z3M (après un an d'absence !) !!!

Je viens soliciter votre avis sur une occasion peut-être intéressante mais pas je n'en suis pas si sûr...

Il s'agit donc d'un Z3M de 1997 avec 30 000 km compteur. Son premier unique propriétaire était une femme qui ne devait pas conduire très brusquement car les pneus avant sont à 30/40% d'usure et il reste 4000 km aux pneus arrières pour être HS. L'occaz est situé chez Tradecar (spécialiste Ferrari, Lamborghini...) et est evergreen. La couleur ne me gêne pas. Elle est garantie 24 mois (avec une limite de 2500 roros...) et coute 19 900 euros. Elle est d'aspect quasi neuf intérieur et extérieur. Elle n'a jamais été accidentée.

Voilà pour le positif.

Le gros point négatif : La première révision est survenue à 20 000 km en concess BM (et la deuxième à 31000 chez un spécialiste allemand). Donc > la première vidange a été faite tardivement en terme de kilométrage (elle sont faites à intervalle de 8000 à 16 000 km d'après mes recherches sur le net...) et de temps (peut-être 6 ans avant la première vidange...).

Ma question est simple : faut-il que je laisse tomber à cause de l'entretien peut-être insuffisant ??? Je peux le cas échéant opter pour une garantie lacentrale qui couvrirait 80% des frais en cas de problème mécanique avec limite de 18 000 euros de frais... (côte lacentrale)

une auto de 9 ans et seulement 30 000km ... déjà rien que ça je trouve trés louche

ricardo_hauhazice a écrit :une auto de 9 ans et seulement 30 000km ... déjà rien que ça je trouve trés louche

Tu sais des roadster cabrios de ce standing, y'en a un paquet qui dorment 10 mois sur 12 et ne roulent pas beaucoup l'été non plus.

Rien que dans le parking de ma résidence je vois un S2000 qui n'a pas bougé depuis 3 mois que je suis là...

Ca me semble crédible... après il faut l'essayer pour voir comment le moteur respire car là il est à peine rodé... mais ça peut être un bon plan, à voir.

Salut...
Je suis pas choqué par le kilometrage, en y regardant de plus près y'a de plus en plus de membres sur ce forum qui disposent d'un autre véhicule pour la semaine, donc leurs bm's roulent peu. Perso ma 530 n'a pris que 7000 km depuis début octobre 2005, soit près de 14 mois, ça fait du 6000 à l'année, et encore je la prends de temps en temps pour aller au taff.
Alors, ce Z3M a 4000 bornes de moyenne annuelle, c'est pas impossible. Par contre, mes vidanges sont espacées de 5000 km pour compenser le manque de mouvement.

Ce qui me gêne, c'est leur garantie limitée à 2500 euros, à moins que tu interviennes toi même, 2500 euros pour un véhicule pareil, c'est peanuts. Malheureusement, ça peut vite chiffrer lourd.
L'option de la garantie jusqu'à 18000€ me parait plus appropriée, reste à connaitre les petites lignes du contrat, pour éviter les mauvaises surprises.

Pour finir, en ce qui concerne l'entretien, y'a peut etre un truc qui pourrait répondre à toutes tes questions, pourquoi ne pas faire analyser son huile? Un petit prélèvement ne devrait pas gêner le vendeur.... Au moins tu sauras tout, et c'est pas super cher, 55 euros. Tu peux faire faire cette analyse ICI
Logiquement, avec ça t'aura un diag "interne" complet de ton moteur, n'hésite pas à te ballader sur leur site y'a pas mal d'infos sur l'analyse, sur l'interprétation des résultats, c'est intéressant.
Reste à espérer qu'il n'y ai pas 15 acheteurs dessus, que ton vendeur te laisse le temps, parce que cette analyse doit prendre plusieurs jours, de surcroit à cause des envois.
à toi de voir...
See you@++

Idée très intéressante d'autant que je ne savais pas que ça pouvait se faire ! Le problème effectivement c'est que selon le vendeur, ma décision doit être rapide car je ne suis pas seul sur le coup... Et pour toi, une voiture qui n'a pas eu de vidange pendant 6 ans et dépassé sa limite kilométrique de plus de 5000 km (et une M qui plus est...) penses-tu que le risque soit important d'avoir une dégradation moteur (baisse de la durée de vie voire casse précoce... le pire du pire...) ou pas forcément ?

Le hic, c'est que cette auto à été vidangée il y a peu, alors va savoir ce que donnait l'ancienne huile, en tout cas six ans c'est plus que long, la durée de vie d'une huile c'est un an, même si elle ne sert pas beaucoup, alors six ans... Disons que pour le plus gros des sagouins, ça doit tenir deux ans. Pas plus.
Mais tu sais ce qui a été fait dessus?? Parce qu'il faut absolument que tout soit fait, le LDR, le LDF, boite, pont, tout ça c'est vieux.
Pour la dégradation, c'est un peu comme tout, ça peut etre dramatique comme inexistant. L'analyse, même dans une huile récente devrait au moins t'indiquer clairement si jamais il y avait un souci grave. Sur ces moteurs là ça pardonne pas, si tu n'y mets pas les mains, et c'est du motorsport, achete toi une corde et un tabouret pour la pendaison...Façon de parler.
Si vraiment t'es accroché par cette caisse, trouve un deal avec le vendeur, tu la bloques et elle est vendue sous réserve du résultat d'analyse, si il est sûr de cette caisse, et que tu lui amenes l'acheteur garanti, ça ne devrait pas lui poser de probleme de patienter quelques jours.
En même temps faut pas oublier que tous les vendeurs ont 5 acheteurs sous le coude, il n'empêche que leurs caisses mettent des mois à partir, alors pas d'affolement non plus...

moishe a écrit :Mais tu sais ce qui a été fait dessus??

Non je ne sais pas du tout...

C'est vrai que 6 ans ça me paraissait vraiment excessif. Je pense que prendre le risque d'acheter une M dont le moteur a (peut-être) souffert n'est pas forcément très raisonnable...

ahtme a écrit :Salut !

De nouveau parmi vous à la recherche d'un Z3M (après un an d'absence !) !!!

Je viens soliciter votre avis sur une occasion peut-être intéressante mais pas je n'en suis pas si sûr...

Il s'agit donc d'un Z3M de 1997 avec 30 000 km compteur. Son premier unique propriétaire était une femme qui ne devait pas conduire très brusquement car les pneus avant sont à 30/40% d'usure et il reste 4000 km aux pneus arrières pour être HS. L'occaz est situé chez Tradecar (spécialiste Ferrari, Lamborghini...) et est evergreen. La couleur ne me gêne pas. Elle est garantie 24 mois (avec une limite de 2500 roros...) et coute 19 900 euros. Elle est d'aspect quasi neuf intérieur et extérieur. Elle n'a jamais été accidentée.

Voilà pour le positif.

Le gros point négatif : La première révision est survenue à 20 000 km en concess BM (et la deuxième à 31000 chez un spécialiste allemand). Donc > la première vidange a été faite tardivement en terme de kilométrage (elle sont faites à intervalle de 8000 à 16 000 km d'après mes recherches sur le net...) et de temps (peut-être 6 ans avant la première vidange...).

Moi, ce qui m'étonne est le décalage entre la vidange à 31000 kms et le compteur avec 30000 kms...
Clair que si c'est vraiment ça, j'achète pas.
Sinon, je suis pas certain que le vendeur te laisse faire la manip pour l'huile surtout, si il a d'autres acheteurs - regardants...

Camembert a écrit :Moi, ce qui m'étonne est le décalage entre la vidange à 31000 kms et le compteur avec 30000 kms...
Clair que si c'est vraiment ça, j'achète pas.
Sinon, je suis pas certain que le vendeur te laisse faire la manip pour l'huile surtout, si il a d'autres acheteurs - regardants...

Je me trompe peut etre mais je pense qu'il dit 30 000 comme moi je dis 200 000 pour la mienne qui n'en a que 198000. Elle en a peut etre 31500. enfin je l'avais compris comme ça moi...

moishe a écrit :Je me trompe peut etre mais je pense qu'il dit 30 000 comme moi je dis 200 000 pour la mienne qui n'en a que 198000. Elle en a peut etre 31500. enfin je l'avais compris comme ça moi...

Oui désolé, elle a bien 32 000 km compteur...