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Bonjour à tous, voilà, je poursuis mes recherches pour une 318is E36 et en lisant certaines annonces, je m'aperçois, outre le fait que tous les prix existent, que certains propriétaires précisent que leur 318is sont dotées d'un pont autobloquant, j'avoue que je pensais que ce genre de transmission était réservé aux 4 roues motrices... je renouvelle ici le bon esprit des personnes sur ce site parce que je viens dès que je rentre du boulot et peux plus m'en passer je suis toujours dans l'attente de la fixation de mon budget pour l'achat d'une ptite tuture, j'ai hate...

salut,
le pont autobloquant est utile sur toute les voitures sportives , donc pratiquement toutes les bmw l'ont en options, maintenant attention aux annonces les gens disent avoir un autobloquant alors que c'est pas vrai , le seul moyen de le savoir c'est d'avoir la liste des options que certains concessionnaire accepte de te donner, ou alors de regarder sous la voiture la plaque des rapports de pont qui doit avoir S avant le rapport.
a+

ok, mais au risque de te paraître léger, à quoi ca sert en fait ce genre de pont

Salut

Juste pour compléter ce que dit Manuz1 tu peux aussi voir si le pont est autobloquant en soulevant une roue arrière et en laissant l'autre roue opposée au sol. Si tu arrives à tourner la roue décollée à la main, alors ton pont n'est pas autobloquant. Si tu n'arrives pas à la main, qu'elle est dure à tourner ton pont est certainement autobloquant.
L'autobloquant va te servir en courbe ou sur sol glissant à mieux contrôler ta caisse et à éviter de faire des 180 degrès mais attention quand même c'est pas éléctronique, si tu veux exploiter la puissance, il faut des notion de conduite.

A+

a rien
à faire jolie sur le parking quand tu décris ta voiture ...


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a+

Une recherche t'aurait renseignée, on en a très souvent parlé !

Sur un pont standart (non autobloquant) si tu as une roue qui patine, l'autre n'est pas entrainée (exemple une roue dans l'herbe et l'autre sur le goudron.
Avec l'autobloquant, si une roue patine, l'autre sera un peu entrainée, donc tu motrices dans n'importe quelle situation.

EDIT : Manu a été plus rapide

@+

Stephane39 a écrit :Une recherche t'aurait renseignée, on en a très souvent parlé !

Sur un pont standart (non autobloquant) si tu as une roue qui patine, l'autre n'est pas entrainée (exemple une roue dans l'herbe et l'autre sur le goudron.
Avec l'autobloquant, si une roue patine, l'autre sera un peu entrainée, donc tu motrices dans n'importe quelle situation.

EDIT : Manu a été plus rapide

@+

Merci bien messieurs pour ces précieux renseignement, effectivement la prochaine fois je penserais à la recherche lol