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Etant donné que j'ai du mal à m'habituer au mazout, je cherchais par hasard sur Internet des 525 tds à vendre histoire de voir combien je pouvais espérer vendre la mienne, je vais sur la centrale également et je vois qu'elle cote encore 6000 sans les options...

La je vois une voiture et je craque quelque peu... Je ne roule quasiment plus et le but est le plaisir ! J'ai déjà possédé un e30 320i berline et c'est mon meilleur souvenir auto...

Je tombe sur e30 320i cab de 91

Je vous mets le descriptif du cab :

149 000 kms certifiés avec carnet BMW à jour
moteur capote elec neuf
peinture neuve
suspension (-5 cms) neuves
jantes TSW venom 17 et pneus neufs
freins av et ar neufs
intérieur cuir, da, ve, fc
Elle a l'air neuve !

contre BMW 525 tds e34 de 1995 (naseaux larges) en tbeg
entretien nickel et 220 000 kms
pompe 20 000
cuir gris clair
clim etc
roule parfaitement, le moteur à l'air neuf !

Dans un premier temps qu'en pensez vous ? Le proprio veut voir la mienne, il cherche à la vendre 5000 ou l'échange contre diesel même valeur, je l'ai contacté, il est ok pour voir ma voiture... Il est mécano et l'a apparemment refaite pour la vendre... Je suis un fana de la e30 perso et j'ai bien envie de remonter un petit peu dans le temps Elle cote 4800 mais vu l'état je pense que c'est une affaire non?

Et est ce qu'il y a quelqu'un qui aurait une photo de l'intérieur d'un coffre e30 cab histoire de me faire une idée de sa taille ?

Salut, en matiére de vente/achat, on ne peut pas donner de conseils, juste des avis.

Concernant la transaction qui t'occupe, à ta place, j'essaierais d'avoir un billet.

Même si la E30 est "refaite à neuf" (encore que je ne préfére une auto dans son jus avec tout l'entretien plutôt qu'une auto refaite sans qu'on sache vraiment pourquoi, surtout quand on parle de peinture et de trains roulants...; et le fait que le vendeur se dise mécano n'est pas un avantage...), sa valeur est moindre que ta 525.
En cas d'accident, il faut voir ce à quoi tu peux t'attendre comme indemnisation, point barre, c'est la seule base de valeur..

Bien sure le fait qu'elle soit cabriolet permettrait qu'on la surcote, tout autant que ton mazout...

Ensuite, le fait de dire que plein de piéces sont neuves me laisse perpplexe: est que les étriers sont neufs (ou du moins ont-ils été reconditionnés? les joints changés? le liquide de frein changé?), si non, il aurait fallut écrire : plaquettes neuves. Tout comme la suspension, est-ce que les ensembles amortisseurs/ressorts/coupelles/silent blocs ont été remplacés ou juste les ressorts, ce qui n'est pas la même chose...

Si le vendeur te fourni touts les factures de piece, alors là oui c'est correct, si c'est un vendeur auto qui l'inscrit dans l'annonce sans en apporter la preuve

Ensuite les images vues sur ordinateur ne sont pas le reflet de la réalité, on n'y voit aucun des défauts d'aspect qui sautent aux yeux une fois devant le bien. Donc ne pas prendre la photo comme reflet de la réalité mais juste comme une vue de l'ensemble.

Pour ce qui est de ta 525, tu dis ne pas t'habituer au diesel, c'est pourtant un des moteurs qui se rapproche le plus d'un essence dans son agrément de fonctionnement (régime maxi élevé, linéarité de l'accélération, bruit en roulant...).

Mais c'est sure que si tu roules tres peu et que tu souhaites te faire plaisir en roulant dans un cab avec 4 vrais places ( ce qui est rare) et un moteur au caractére bien présent, la E 30 est un tres bon choix (il ya aussi les Saab 900 qui gagnent à être connues, mais en moteur Turbo, sinon, c'est trop anémique).

Mais pour 6000€, tu dois pouvoir trouver une 325 I (tout autre chose, la douceur avec la hargne en prime...).
A moins qu'en cas d'échange, la E30 soit vendu à 5000€ et la tienne prise à au moins 6000€ (le options n'apportent plus grand chose passé un certain temps).

Cette recherche t'a permis de cibler ton attente acuelle en matière automobile, à ta place j'en profiterais pour commencer mes recherches plutôt que de me jeter sur la premiére auto venue.
Il serait plus simple de chercher à vendre ton auto (surtout si tu as déjà changé la pompe d'injection, seule vrai faiblesse de ce moteur passés les 200 000 kms) et d'en trouver une autre que de faire un échange, surtout sans soulte pour toi.


(j'ai écrit tout ça??? )

bonjour,

que dire de plus

à la rigueur rajoute un peu de rond et prend un E36 cab

Salut, perso j ai vendu la meme voiture que la tienne avec 210000 kms 5500 euros, tu auras du mal je pense a la vendre plus!
A+

Salut

A mon avis si la e30 s'avère saine après vérifications, tu devrais chercher à négocier un soulte d'au moins 500€ en ta faveur...
A++

Merci pour vos réponses !

Alors je répond un petit peu aux diverses questions que vous avez poser.

Il a changé disques et plaquettes et ressorts/amortisseurs, ca n'est pas vraiment des trains roulants entiers quoi. Je pense simplement qu'il l'a refaite histoire de pouvoir la surcoter (ce qui n'est pas forcement un defaut à mes yeux étant donner que je n'ai pas le temps de bricoler et que je suis un amateur de "quatre phares" on va dire nickel...).

Disons que je pense que ca voiture est interessantes dans le sens ou il n'y aura pas de frais rapidement. Et sur les photos elle parait vraiment comme neuve (ce que je cherche).Evidement, de toute façon il veut voir ma voiture et je veux de même voir la sienne.

La mienne à quelques petits défauts également, deux ou trois petites bosses, VE HS (pb electrique), siege cuir avant un poil fatigué... Enfin rien de méchant... Mais bon la 320i parait un poil plus fraiche...

Je sais que ma voiture cote 6000 mais que n'arriverais pas à la vendre à ce prix là, 5500 si j'ai vraiment de la chance...

Et aussi le problème que j'ai c'est que quand il s'agit de BMW, j'ai du mal à pas marcher au coup de coeur...

Slt,

J'ai vendue cet été une E34 touring 525 tds 92 (220000 km,clim, double TOE, jantes 17", entretien pompe à eau + joints pompe à injection + courroies neuves + 4 pneus neuf en 235) pour 3800 € avoir qu'a l'époque (En Vendée 85), la centrale m'anoncait 7000 €


Et je me suis acheté une E30 320i cab de 91, (cuir, capote exélant état, 105000 km avec carnet) pour 3500 € (En Alsace 67)


J'ai mis longtemps à vendre mon tds, et j'ai également cherché longtemps ma E30 cab. Maintenant que c'est fait, j'en suis complètement heureux.
Si ça peut te donner un ordre de prix sur les prix réels du marché, je crois que cet exemple correspond à ta situation.

A+

Bah en gros, même chose mais en échange direct donc pas de galere...

La cote est une chose après je pense que l'échange est équitable...

Bonjour pour repondre à ta question le coffre d'un cab est plus petit que la berline en profondeur 30cms je pense quand à la valeur d'une 320 i elle n'est pas vraimment recherché on lui prefere la 325 les prix vont de 2000 euros pour un etat moyen a 4000 euros pour une voiture en parfait etat
j'ai payé la mienne 2900 euros (aucune trace de corosion ,capote pratiquement neuve, jantes bbs ,cuir noir (un peu fatigué) et 120000 kms
alors un moins d'un coup de coeur je pense qu'en vendant ta voiture tu pourras trouver un cab en exellent etat et meme faire des economies