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Salut tout le monde
Je m'intéresse aux données techniques de nois chères auto, et plus particulièrement sur le modèle 325i e30, en possédant une moi même
Donc je m'adresse aux mordus de ce modèle pour avoir ces informations techniques!

Je mets déjà ce que je connais (données d'origines):

• rapport de boîte

première: 3,83 ; deuxième: 2,2 ; troisième: 1,4 ; quatrième: 1 ; cinquième: 0,81 et arrière: 3,46

• couple de pont:

3,64 (le mien est en 3,73, pont pour voiture catalysée je crois alors que le mien ne l'ai pas, mais c'est un pont plus court donc ça a ses avantages)

• direction:

Nombre de tours de volant: 4 1/4 ; démultiplication: 21,4:1 ; rayon de braquage: 4,95m

• carrosserie:

poids (controlé): 1250 Kg (650 à l'avant et 600 à l'arrière) (NB:+ légére qu'une M3 e30 selon certains articles de 15Kg) ; empattement: 2,57m ; voie avant: 1,407m et voie arrière: 1,415m

Voilà pour ce que je sais, passons maintenant aux interrogations: 1) concernant les ponts! DGL 25% en option Mais l'autre alternative, le pont des autres e30 ne sont aucunement aubloquant (0%) ? 2) DGL à embrayage? ouvert? bloqué? visceux? (si en passant vous pouviez m'éclaircir sur ces termes )
2)couple de freinage par roue? balance de freinage avant (70%)?
3) dureté barre anti-rouli avant et arrière? 4) carrosage des roues? inclinaison? chasse? déport?
etc...etc...

Ce sont des questions qui n'intérressent pas grand monde, mais si des mordus de ce modèle le savent, mettez moi au courant. Et si ce poste intérresse certains, merci de nous faire partager vos connaissances

salut,
beauoucoup des réponses sont sur le forum

les rapports de pont y a le 3.91, ensuite l'autobloquant est à disque sur sur 325i (is) et visco sur ix et ils sont tout les deux à 25%. Les 325i ont les gros ponts mais interchangeable avec les petits ponts.
a+

Coucou,

si votre E0 est une phase 1, elle mange trop de frites, car une 4 portes pesait 1180-1190 kgs .


HANS (IMC)