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Salut à tous,

J'ai la 324D qui a un problème qui requiert toute votre attention...

Apparemment on a mis une boule puante sur ma vieille carne de 324D.
Au moins, comme le dirait xavier (thebmwman), ça cachera l'odeur du mazout mais ça fouette à mort dans l'habitacle quand j'ouvre les fenetres ou quand j'entre dans la voiture.

Ca sent l'oeuf pourri ...

D'après vous, où auraient-ils pu metre cette satanée boule puante ?
Et à défaut que ce soit une boule puante, ça peut être quoi d'après vous ?

Aidez moi, vous sauverez mes narines

Olivier

il m'est arrivé la même chose une fois, et ce n'était pas une boule puante, mais un rongeur mort coincé sous le chassis, tout sec, et qui sentait encore trés fort. Cherche une piste comme ça.

Salut !

un ami avait eu un problème similaire dans sa caisse ( un Opel vectra de 1996 ) et il m'a dit que ça venait du catalyseur cette odeur d'oeuf...
maintenant est-ce vrai ou pas je ne pourrais vous l'affirmer à 100%, je laisse la place au pro.

PS : ça puer l'oeuf mais grave !!!

A+Mark///M

Pour faire une crasse à quelqu'un, le top c'est dans les prises d'air de l'aération de l'habitacle qui se trouvent sur le capot. Seule façon externe pour te pourrir l'intérieur.

Tu as aussi le hareng sur la ligne d'échappement qui est pas mal.

Ou les posts du dessus...

Je vais regarder pour le rongeur et les éventuelles intrusions sur le capot ou sur la ligne d'échappement.
Par contre elle n'a pas de catalyseur, enfin je ne crois pas

La ligne d'échappement sous le chassis :

J'ai sur sur un forum que ça pourrait venir de la batterie qui serait surchargée.
Ca pourrait expliquer les petits sifflements déjà entendus à l'arrière (batterie dans le coffre).
L'odeur est apparue la première fois dans le coffre.

Si c'est bien ça, quel recours avoir ?
J'ai acheté la batterie neuve chez norauto fin décembre 2006 et un alternateur neuf a été monté début février 2007.

Y a-t-il un rapport entre les deux ?

Bon après vérification c'est bien la batterie qui est surchargée ...

Quelle est la solution possible mis à part la remplacer ? (achetée fin décembre mais problème hors garantie)

J'ai vu sur oscaro que les alternateur avaient le régulateur d'intégré.
Celui-ci est-il réglable ?
Si oui comment ?
Si non comment faire ?

Puis-je le faire moi même, cancre de la mécanique automobile ?

Merci de vos réponses

Olivier

Yo,

Ton symptome est apparu apres le remplacement de l'alternateur, j'en deduis que ton alternateur neuf ne regule pas à 14V maximum donc son regulateur est naze ==> Il est garanti donc fait le changer au plus vite, la batterie n'y est pour rien.

Par contre tu as risque d'explosion car l'odeur que tu sent est un degagement de gaz explosif en provenance de la batterie.

Verifie avec un voltmetre la tension aux bornes de la batterie moteur tournant, elle ne doit pas exceder 14V ou au grand max 14.5V

A+

Malheureusement je n'ai rien pour tester, cancre de la mécanique auto, j'ai à peine un jeu de tournevis à la maison
Je passe demain au garage, tant pis pour le boulot, pas envie d'exploser sur la route