Forum 6enligne.net

bonjour à tous,

j'ai un ami qui me propose de me vendre sa 320i boite auto de 1995/194 000 km à 2500€.

Je sais qu'il l'a tjs entretenue parfaitement, tous les revisions, vidanges, réparations (pompe à eau uniquement) ont été faite chez BMW.

J'ai beau lire par ci par là que ces moteurs sont costaud et fiables, le kilométrages me fait peur ! de plus que pensez de la fiabilité de la boite auto ? je suis tombé sur votre site sur un sujet relatant la nécessité de vidanger la boite auto contrairement à ce qui est stipulé par BMW. Faudra t-il que je le fasse ? est-ce que les 194 000 bornes sans vidange ont pu remettre en cause la durée de vie de la boite auto ?

Voilà merci pour vos avis !

salut,
ces moteurs là sont globalement fiables.
de plus si ton pote a fait 194000 sans soucis, c'est qu'il l'a entretenu.
Enfin, la boite auto est souvent plutot un avantage, car le moteur ne subit aucun surrégime ou à coups.
Donc sa durée de vie n'en sera que plus grande.
il y a eu un post au sujet des km de nos autos, rares sont celles qui n'avaient pas largement dépassé 200000km.
et puis une vidange de boite auto, ça n'est pas la mer à boire non plus...

Salut !

Y'a pas photo les 6 cylindres BM sont parmi les plus fiables du marché (à condition d'avoir été un minimum entretenus, ca va de soi).

Perso j'ai eu une 323i que j'ai passé à un pote ; elle avait 410.000 km et tournait merveilleusement...

et pour pousser le vice ma 325 a 200.000 bornes et je fais pourtant plusieurs sorties circuit par an avec... ca rassure !!!

par contre je ne m'y connais pas trop en boite auto mais à priori je ne vois pourquoi ce serait moins fiable qu'une boite manuelle ; comme dit "rftic" une bonne purge de temps en temps et ca roule !!!

Bonne route en BM !

salut si ca peut t'aider j'ai rouler en e34 524 td b.a de 1991 totalisant 430000 kms avec 1 culasse changée mais la boite toujours d'origine et a mon bon souvenir vidangée une seule fois,il s'agissait d'une boite auto 4 rapports pas tres intuitive,un peu lente,mais l'ensemble m'a transporté 4 fois au maroc et en espagne! mais je m'égare la...

peut être est-ce la même boite que sur le e36 320i,ca ca sera les pros du forum qui pourront te le dire,j'ai aussi un cousin qui roule avec une e36 320i coupé boite auto de 97 avec 230000 kms et je l'ai jamais vu faire un seul entretien sur sa boite,et d'ailleurs si tu lis bien le post consacré aux boites autos,c'était en particulier pour les boites steptronic a 5 rapports qui elles n'étaient pas dans le cahier des charges des préconisations du constructeur en ce qui concerne la vidange.

en tout cas 2500 euros pour une 320i propre 'c'est pas cher et puis ça permet de rouler dans un très bon véhicule en accédant au "six cylindres enligne" pour une consommation raisonnable et des performances très correctes

bonne chance

sifeddine a écrit :en tout cas 2500 euros pour une 320i propre 'c'est pas cher et puis ça permet de rouler dans un très bon véhicule en accédant au "six cylindres enligne" pour une consommation raisonnable et des performances très correctes

bonne chance

+1,

Cela résume, effectivement, bien .

Merci à tous pour vos réponses rassurantes !

Je pense en effet pouvoir me faire un petit plaisir pour pas très cher...vos retours d'experiences sur la longevité de ces moteurs sont interessants, qu'en est-il du reste de la voiture ? j'entends par là, les cardans, les plastiques interieurs, la caisse en elle même (rouille, défauts....que sais-je encore !)

Je dois normalement aller la voir et la tester dimanche prochain, je verrais bien ce que j'en pense, mais je suis surtout rassuré par le fait qu'elle a été tjs super bien entretenue.

bah, disons que les cardans sur une propulsion... ça devrait pas poser de problème. les E36 sont des autos de génération moderne, elles profitent déjà de traitement contre la corrosion.
les intérieurs sont réputés pour leurs qualité de plastique et d'assemblage, pas de risques non plus.
globalement tout est fiable, voilà.
après tout dépend de la manière dont elle a été menée jusqu' à maintenant. mais cette version n'est pas une sportive, elle a du rouler de manière classique.

dreier 78 a écrit :bah, disons que les cardans sur une propulsion... ça devrait pas poser de problème.

Il est vrai que cela ne se change pas tous les jours... Mais il arrive que cela devienne nécessaire quand même.

Ok ok, a vous lire ces voitures sont d'une fiabilité exemplaire...j'ai du mal à m'oter l'idée de la tête que passer 100 000 bornes une voiture est vieille...Mauvaise experience de ma 205 mazout qui a laché à 140 000 bornes...

rftic a écrit :Ok ok, a vous lire ces voitures sont d'une fiabilité exemplaire...j'ai du mal à m'oter l'idée de la tête que passer 100 000 bornes une voiture est vieille...Mauvaise experience de ma 205 mazout qui a laché à 140 000 bornes...

Salut

Encore un mauvais exemple il ya des 205 diesel d'origine avec 450000km

a+