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Bonjour,

Je compte changer ma E30 pour quelque chose de plus utilisable au quotidien et plus performant.
Seulement voila j'hesite entre une M3 3.2 et un Z3 M coupé.

J'adore la gueule de la Z3 M coupé mais la M3 3.2 me fait aussi de l'oeil car elle est quand même moins chère...

Je voulais savoir niveau perfs et utilisation occasionnelle sur circuit si le Z3 M coupé se défend bien ? je pense que oui (j'en ai vu en courses de côtes)

Bref à votre avis ?

Merci

salut
tout d abord je n ai jamais essayé ni l un ni l autre
j ai vu une sortie circuit a dreux ou il y avait une m3 e46 et un z3m
le z3 parraissait beaucoup plus leger et beaucoup plus pechu
le m3 avait l air de "ramer" a coté (c est pas pour ca que ca n avance pas)
moi aussi je me pose la question et sachant que je ne roule pas "tres" vite je m orienterais vers le "z"

Salut,

le Z3 M sans hésiter
plus léger, plus bas, centre de gravité abaissé, porte à faux très courts, voies très larges, mais absence de boite 6, mais sur circuit ce ne sont pas forcément le dernier rapport qui sert le plus

Je n'ai pas conduit de M3 3.2, mais j'ai déjà été passager pas mal de fois, et concernant le Z3 M je l'ai conduit mais en roadster, ce qui accroit sans doute les impressions

Après tout dépend de l'utilisation, si tu es seul et que tu veux faire un peu de circuit, le Z3 ira très bien. Mais si tu as une petite famille et que tu dois te servir de l'auto au quotidien, la M3 est bien plus polyvalente.

Salut,

J'ai pû essayer les deux autos, la M3 en berline (j'ai même pû la conduire dix minutes, un régal, encore un grand merci à Fullozteo), et le Z3 M coupé avec le moteur de la e36 également (merci à lauchet pour la ballade).

Sincèrement, je crois que j'aurai également beaucoup de mal à faire un choix. La M3 est une machine fantastique, à chaque fois que je suis monté dedans, c'était le même plaisir, "l'extase" même le jour où j'en ai pris le volant. Mais elle reste relativement moins vive que le Z, qui, comme l'a souligné Ric, est plus légé et donc plus vif, d'où certaines sensations différentes. Tout dépend donc de l'usage que tu en feras. Je dirai que si c'est surtout pour le quotidien, la M3 s'avèrera être un choix plus judicieux, mais à l'inverse, si tu privilégis aussi le côté plaisir de conduire ( ) alors dirige toi vers le Z3 M coupé.

Après, tu as aussi la M3 e46 ( fabuleuse avec la SMG-II), mais là, c'est encore un autre monde, et en ce qui me concerne, un excellent souvenir...

Bref tu l'auras compris, je rejoins Ric dans son point de vue...

@++ Ben

Tu recherche de l'éfficacité sur la piste?

Parce que la Z a quand même un chassie un peut "dépasser".

En 2004 il y en avait un a Issoire pour la sortie annuel. Selon sont pilote, il avait beaucoup de mal a suivre la M3. Parce que la ou elle rester bien en ligne, la Z3 parté dans tous les sens.

Bon, c'était une M3 e46, donc faudrait voir par rapport a une e36.

Mais franchement, rien que pour le look, je prend la Z3 coupé!!!

attention catch, car la différence de chassis entre M3 E36 et E46 est grande aussi, mais entre la E36 et le Z3 c'est bien moins flagrant

Si je prends un Z3 M je lui mettrai des combinés filetés bilstein et des freins plus costauds déjà.

la M3 E46 je l'aurais pas vu devant le Z3 M sur circuit à cause de son poids...

Les deux sont superbes, donc quoique tu prennes, tu devrais aimer !!

Mais je me pencherais davantage pour la Z, pour l'exclusivité, pour la ligne, pour sa légereté, sa taille...

Et je crois que la M3 E46 n'a plus tout son chassis d'origine, si ?

@+

Stephane39, en 2004 si.

Nabush, faut quand même pas oublié que le chassis de la Z3 est celui des E30, mais amélioré.
Le poids ça fait beaucoup, mais pas tout quand même.