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Salut tout le monde,

Voila, depuis un peu plus de 6 mois maintenant, j'en ai une de ces petites bêtes, et j'en suis très content!

Cependant, cette version n'a pas été fabriquée en très grand nombre d'exemplaires, 138 au total selon Alpina. Alors pour trouver des informations sur le modèle, bin, c'est assez difficile...

Est-ce que quel'qu'un aurait des impressions personnelles ou de connaissances sur ce modèle (ou les B3 E36), ces points forts, faiblesses connues, etc., toute information intéressante à savoir, quoi?!

Au plaisir de vous entendre!

Salut ami Suisse !

Je sais simplement que c'est un modèle très rare!
Et que une bonne partie des pièces sont identiques à celles des E36 de série.
Par contre niveau motorisation, transmission et liaison au sol, là ça change et seulement BMW Alpina peut fournir les pièces neuves!

@++ et beaucoup de plaisir avec ta B6. C'est la No. combien?

Salut,

C'est celle de n° 74 qui est aussi l'année de naissance de ma femme!

Dis, c'est quelqu'un de chez toi qui m'a repris mon ancienne E30 325i M-Technik! J'espère qu'il a autant de plaisir avec la bête que je l'ai eu pendant plus de 6 ans!

A+,

Gn a écrit :Salut,

C'est celle de n° 74 qui est aussi l'année de naissance de ma femme!

Dis, c'est quelqu'un de chez toi qui m'a repris mon ancienne E30 325i M-Technik! J'espère qu'il a autant de plaisir avec la bête que je l'ai eu pendant plus de 6 ans!

A+,

Hello!!
No. 74, ok merci...

Tu avais quoi comme 325i M-Tech? Car j'en connais pas mal par le Valais et Vaud... Elle se trouve ou maintenant?

@++

deux-sans-six a écrit :Tu avais quoi comme 325i M-Tech? Car j'en connais pas mal par le Valais et Vaud... Elle se trouve ou maintenant?

Un coupé de 88 en couleur "delphine" (espèce de gris-vert forcé très joli d'ailleurs), intérieur cuir noir intégral! Le nouveau proprio doit être sur Saxon si mes souvenirs sont exacts...

Gn a écrit :Un coupé de 88 en couleur "delphine" (espèce de gris-vert forcé très joli d'ailleurs), intérieur cuir noir intégral! Le nouveau proprio doit être sur Saxon si mes souvenirs sont exacts...

Hello, j'ai vu la photo de ton ex 325i sur le recensement des 325i E30!!!
Je crois bien que je la connais ta 325i!!! Je vais me renseigner pour savoir si c'est la tienne!

Elle était magnifique, et avec le cuir intégral et en Delphin Metalic, c'est ma couleur préférée sur une E30, bien que la mienne soit Diamant Schwarz!

@++

Oui, le delphin metallic est sublime, surtout quand la voiture est propre, mais le diamondSchwarz est tout aussi joli (d'ailleurs c'est la couleur de la B6)!

La E30 avait encore les paupières des phares ainsi que les haricots en noir quand je l'ai vendue. Les jantes sont des AEZ Paron avec déport et faux boullonnage. Les BBS d'origine avait les pneus d'hiver montés dessus.

Gn a écrit :Oui, le delphin metallic est sublime, surtout quand la voiture est propre, mais le diamondSchwarz est tout aussi joli (d'ailleurs c'est la couleur de la B6)!

La E30 avait encore les paupières des phares ainsi que les haricots en noir quand je l'ai vendue. Les jantes sont des AEZ Paron avec déport et faux boullonnage. Les BBS d'origine avait les pneus d'hiver montés dessus.

Ok!

Bonjour

Esperant pas me planté je vai te donné quelques informations

6 cylindres longitudinal AV 2 ACT (chaine)

Gestion électronique intrégrale boshe motronicM3.1 modifiée

Vitesse 252(6500)

400 m D.A 14''5 1000 m DA 26'4 0 a 100 6''4

Normalisées :90/120 ville 6,9 / 8,2 /13,2

J'ai le document de l' époque si tu veux en savoir plus fait le savoir

Ah oui le seul détail choquant a ce mérveilleux tableau , ce sont les freins ...Leur endurance est trés insuffisante.

Bonne journée

Salut et merci pour ces infos!

Par document de l'époque, tu veux parler de la fiche Alpina qui vient avec le manuel de la voiture? Si c'est cela, je l'ai encore!

Par contre les informations sur les freins m'intéressent! C'est pas que la B6 freine mal (en ce moment), mais c'est une impression que j'ai eu tout de suite avec l'Alpina, c'est que le freinage était moins marqué (sec) que sur la E30 325i. Au fait, il faut appuier plus fort, c'est tout, alors que sur la 325i même en appuiant légèrement la pédale de frein, je sentais tout de suite l'effet.

Est-ce que c'est quelque chose à changer sur les B6/B3 E36?

See ya,