
Besoin D'avis Et De Conseil
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Besoin D'avis Et De Conseil
Salut à tous, je compte acheter une M3 E36 3.2l, j'en ai trouvé une à boite séquentielle. Est ce que vous pouvez me donner votre avis au niveau comfort mais surtout fiabilité de cette boite. Merki 

- le_gremlins
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
deja une E36 SMG est un modele rare voir collector!!
elle n'est pas comparable a une SMG 2. certe elle reste efficace mais le temps de reponse est bien present, quand a la souplesse c'est pas encore ca.
A l'epoque on redecouvrai les boite auto!!!
donc niveau viabilité un peu dur a savoir?
par contre vu la souplesse, c'est la transmission qui a du prendre des giffle (pont, cardan, etc..)
si quelqu'un a une boite auto de l'epoque, cela serait un bon indicateur sur la fiabilite SMG
elle n'est pas comparable a une SMG 2. certe elle reste efficace mais le temps de reponse est bien present, quand a la souplesse c'est pas encore ca.
A l'epoque on redecouvrai les boite auto!!!
donc niveau viabilité un peu dur a savoir?
par contre vu la souplesse, c'est la transmission qui a du prendre des giffle (pont, cardan, etc..)
si quelqu'un a une boite auto de l'epoque, cela serait un bon indicateur sur la fiabilite SMG
M3 3L.....
- DocKeR
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
Salut,
La boite SMG sur E36 est un peu fragile et complexe. Même BMW refuse d'intervenir sur ces boites dans certains cas tellement c'est le m*rdier (ce n'est pas moi qui le dit mais spécialiste BMW...).
Pour ce qui est de sa "lenteur" on lit de tout. Il faut savoir que l'on peut faire ajuster la rapidité des passages en allant chez BMW. Plus le réglage sera rapide et plus la boite en prendra un coup. Voilà une petite vidéo pour se faire une idée : M3 E36 3.2 SMG
La SMG première génération était une option assez chère à l'époque et n'apportait rien à l'auto. Au contraire, ça la rendait moins performante sur certains exercices qu'une boite méca et lui faisait perdre en fiabilité. Si je devais acheter une M3 E6 je m'orienterais vers une boite méca.
La boite SMG sur E36 est un peu fragile et complexe. Même BMW refuse d'intervenir sur ces boites dans certains cas tellement c'est le m*rdier (ce n'est pas moi qui le dit mais spécialiste BMW...).
Pour ce qui est de sa "lenteur" on lit de tout. Il faut savoir que l'on peut faire ajuster la rapidité des passages en allant chez BMW. Plus le réglage sera rapide et plus la boite en prendra un coup. Voilà une petite vidéo pour se faire une idée : M3 E36 3.2 SMG
La SMG première génération était une option assez chère à l'époque et n'apportait rien à l'auto. Au contraire, ça la rendait moins performante sur certains exercices qu'une boite méca et lui faisait perdre en fiabilité. Si je devais acheter une M3 E6 je m'orienterais vers une boite méca.

* 318is E30 - 1990
* 525i E34 - 1992
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
Merci pour vos reponces. En fait je prefererais une boite meca mais j'ai trouvé une 3.2l de 1998 boite smg 130000kms toute d'origine avec carnet à jour juste quelques impacts de gravillons sur l'avant et les amortisseurs à remplacer. le prix 12500 euros, ça me parait pas cher si elle est vraiment entretenue... quand pensez vous?
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
les suspats ca va etre assez cher pr ///M possible autour des 1000€ les 4 en bilstein 12600€j trouves ca cher va voir copain ebay
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
Perso, je ne la trouve pas très chère pour un modèle 1998..
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Re: Besoin D'avis Et De Conseil
c'est le prix du marché !
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