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Bon, alors comme précisé dans le titre, et non sans rappeler le topic d'un des mecs certainement les plus chanceux de 6enligne.. , je me permets d'ouvrir un topic pour vous expliquer la situation:

J'ai aujourd'hui la possiblité de me voir refiler une 325, un peu plus d'infos: je suis allé la voir en coup de vent ce soir, histoire de jauger un petit peu.. Alors bon, l'auto n'est pas dans un super état carosseriemais ça je m'en fou.. elle a 171 000 kms, et roulait encore il y a à peine 4 mois, elle est depuis "stockée" dans la cour du mec: raison: celui-ci a sa propre entreprise, célibataire, il a sa fourgonette du boulot et sa bécanne, et c'est un mordu de deux roues..il se servait de moins en moins de la Bm, jusqu'au jour ou elle a rechigné à démarrer: le mec, style "babacool" je précise.. n'a pas cherché plus loin et la laisse là..ouverte qui plus est..

Enfin bref, daprès lui elle démarre, mais ne tient pas le ralenti, et coupe après quelques secondes.A première vue comme ça, est-ce que cela peut "un petit peu" parler à certains ce genre de symptômes..sachant que je n'ai pas vu l'auto tourner, je m'appuie uniquement sur ses mots...

Autre chose, j'ai pu voir le carter moteur légèrement fendu, avc des traces d'huile au sol: il a une fois pris une bosse en freinant, mais pas méchament sois disant..le carter neuf attends son heure bien sagement dans le coffre..

Enfin cette voiture, je la prendrais pour...lui faire une belle remise en état, accompagnée d'une bonne cure d'allégement et afin de pouvoir aller me faire plaisir en accompagnant mon paternel avec sa Berlinette sur circuit.. Mais là n'est pas le sujet..

Enfin bref, au départ je n'étais pas trop emballé à l'idée de la refaire, mais maintenant je bouds..
Je vais la voir dans la semaine un soir, avec "Rémon Bricol'tout" (le paternel ) afin qu'il me dise ce qu'il en pense..

D'après moi cela peut être une excellente base pour en faire un petit jouet ludique pour pas trop cher, car en plus j'ai mes connaissances du côté allemand pour la fourniture des petites pièces qui vont bien..( Autobloc', pont court.. )


Bref, à vos claviers

Exactement, la 325i E30 est une excellente base pour faire du circuit pas trop cher, et en restant efficace.

Un allégement, une remise en état mécanique, de bons amortos, des freins et y'a moyen de faire !!!

Pour ton soucis, regarde en premier les durites côté admission.

ben dit donc c'est la serie
on aurait pas pu me donner ça ,au lieu
de la caisse derrick
je plaisante (je prefere le signaler maintenant )
En tout cas je suis content pour toi
et on attend les tofs

M3E30 a écrit :Exactement, la 325i E30 est une excellente base pour faire du circuit pas trop cher, et en restant efficace.

Un allégement, une remise en état mécanique, de bons amortos, des freins et y'a moyen de faire !!!

Pour ton soucis, regarde en premier les durites côté admission.

Oui oui c'est clair que je peux pas vraiment rêver mieux pour l'instant, budget oblige, et j'ai pas envie d'me prendre la tête pour acheter une ///M e36 avec un crédit sur le dos pour l'instant..j'ai 21 ans, et j'veux pouvoir profiter à ma guise de tout le reste..

Si celle là finit dans la cour dans les prochains jours, ça sera premièrement tout ce qui sert à rien qui vire, ensuite des bons amortos et freins, c'est ce à quoi je pensais en premier..
Toute façon avec l'hiver qui arrive, je vois mal l'utilité de l'avoir déjà roulante.. (p-e pour aller se faire plaisr sur la neige.. ) Donc je ne suis pas trop pressé pour la refaire, le printemps est "loin"..

Et puis je veux me faire quelque chose de nickel aussi, qu'elle soit bien comme il faut, surtout niveau chassis
Pour ce qui est des pic's, j'aurais p-e dû en faire ce soir c'est vrai, mais bon, rien n'étant encore fait, j'me suis dit que ça attendra..lol*
Bon comme dit esthétiquement elle ne paye vraiment pas de mine, petits pare chocs chromés..:s une bosse ds l'aile, une lonnnnnngue rayure..mais comme dit, je m'en balance..

Ahh purée qu'est-ce que j'ai hâte d'aller la revoir avec le padré,il est à première vue partant pour lui faire une place dans la cour..

ouai j'hallucine aussi ... c'est ce que je recherchais il y a peu .... maintenant je suis sur une 535 e28 ....

tes contacts allemands n'aurait pas une 318 tds compact E36/5 par hasard ?? pour ma copine ...


tchuss

rocaldo a écrit :ouai j'hallucine aussi ... c'est ce que je recherchais il y a peu .... maintenant je suis sur une 535 e28 ....

tes contacts allemands n'aurait pas une 318 tds compact E36/5 par hasard ?? pour ma copine ...
tchuss

Arf non désolé, le Mr avec lequel j'ai fait connaissance est un spécialiste "ès" e30, il n'a plus que de la pièce de e30, des e30 il en plus d'une 20N, qques magnifiques exemplaires, de la pièce à gogo, et il se débarasse de tout le reste: Pour preuve, il a vendu des jantes de m3 e36 cab, NON VOILEES, dans un état franchement nickel,e t attention, des origine BMW, pour....40€ la jante

Celles ci en jettent à présent un max sur la ///M du pote..

teuf530d68 a écrit :Oui oui c'est clair que je peux pas vraiment rêver mieux pour l'instant, budget oblige, et j'ai pas envie d'me prendre la tête pour acheter une ///M e36 avec un crédit sur le dos pour l'instant..j'ai 21 ans, et j'veux pouvoir profiter à ma guise de tout le reste..

Si celle là finit dans la cour dans les prochains jours, ça sera premièrement tout ce qui sert à rien qui vire, ensuite des bons amortos et freins, c'est ce à quoi je pensais en premier..
Toute façon avec l'hiver qui arrive, je vois mal l'utilité de l'avoir déjà roulante.. (p-e pour aller se faire plaisr sur la neige.. ) Donc je ne suis pas trop pressé pour la refaire, le printemps est "loin"..

Et puis je veux me faire quelque chose de nickel aussi, qu'elle soit bien comme il faut, surtout niveau chassis
Pour ce qui est des pic's, j'aurais p-e dû en faire ce soir c'est vrai, mais bon, rien n'étant encore fait, j'me suis dit que ça attendra..lol*
Bon comme dit esthétiquement elle ne paye vraiment pas de mine, petits pare chocs chromés..:s une bosse ds l'aile, une lonnnnnngue rayure..mais comme dit, je m'en balance..

Ahh purée qu'est-ce que j'ai hâte d'aller la revoir avec le padré,il est à première vue partant pour lui faire une place dans la cour..

Je te conseille de ne rien faire pour la carrosserie ( sauf si rouille ), tu la laisses comme ça, tu t'occupes de la méca et c'est tout. Comme ça, tu auras une bonne auto pour la piste pour le moins d'euros possible !!

M3E30 a écrit :Je te conseille de ne rien faire pour la carrosserie ( sauf si rouille ), tu la laisses comme ça, tu t'occupes de la méca et c'est tout. Comme ça, tu auras une bonne auto pour la piste pour le moins d'euros possible !!

Merci de tes conseils.. C'est vrai que j'ai aperçu deux points de rouille, pas bien méchants, l'un sur la malle arrière, et deux trois piqures sur le capot, rien de méchant..

coucou tête d'endive,

tu sais comme moi que ce sera toujours mieux que ton espace,non? t'as pas de 2l Turbo dans le tiens toi mdrr

kalin0u a écrit :coucou tête d'endive,

tu sais comme moi que ce sera toujours mieux que ton espace,non? t'as pas de 2l Turbo dans le tiens toi mdrr

Mdrr..enflure, c'était pas le miennnn lespace gazouuuut