Presentation De Ma 530 I E34
Publié : sam. oct. 13, 2007 3:06 pm
salut toutle monde !
Samedi 6 octobre il est 8H30,nous partons un ami et moi de toulouse direction lacanau ou nous avons rdv pour allez chercher la belle,c'est une 530 I E34 de 1988 2eme main totalisant 125000 km d'origine et acheté aux encheres sur ebay.
10H45 nous arrivons a bon port,je vit enfin le vrai visage de cette voiture qui n'a pas roulé depuis 3 ans.
Etat correct pour un vehicule immobilisé depuis tant de temps,j'engage la clef dans le neiman et la "vroom" sans aucune peine,ralenti stable tout va bien,j'appuie sur l'interrupteur de vitres pour voir si elle fonctionne et rien ne se passe,toit ouvrant idem,centralisation idem,j'allume les feux et la feu de croisement avd ne fonctionne pas,pas grave se sont des details et nous seront de toute facon rentré avant la nuit.
Une fois les formalités reglés et la remise de toute ses clefs et du dossier de facture,nous prenons la route.
Je fait 100 m et j'enclenche les balais d'essuie glace,ouh la il ne fonctionne pas non plus,alors la c'est beaucoups plus embettant vu que nous avons eu des pluies d'orage assez forte au moins la moitié de la route !!!! je commence par regardé les fusibles,tous nickel,je regarde ceux qui se trouve sous la banquettes AR idem il sont tous bon.
Bon je dit a mon colleguesque nous nous arreterons pour achetez du " rain x "afin de pouvoir palier un minimum a ce probleme d'essuis glace,seulement voila nous avons fait 3 station d'autoroute et aucune n'en avait.
Je me dit que de toute facon il faut que l'on rentre je n'ai pas le choix donc apres s'etre arretez a quasiment tout les aires de repos entre bordeaux et toulouse je vit enfin la ville rose,apres 4 heures de route,nous etions soulager.
Une fois rentré je me suis donc penchez surle probleme et apres quelques test,il s'avere que ce n'est qu'un probleme de contact entre le fil rouge ou est relié le fusible de 80 A et la batterie,oufffff
Pour le reste jai donc les disques et plaquettes avant a remplacer,la vidange de tous les liquides,ainsi que les 2 pneus ar,or mis ca tres franchement elle est en bon etat,quelques details de finition mais rien de dramatique,je vous mets des photos demain en fin de matinée,promis...
Dons voila pour la petite histoire de cet 530 i........
Samedi 6 octobre il est 8H30,nous partons un ami et moi de toulouse direction lacanau ou nous avons rdv pour allez chercher la belle,c'est une 530 I E34 de 1988 2eme main totalisant 125000 km d'origine et acheté aux encheres sur ebay.
10H45 nous arrivons a bon port,je vit enfin le vrai visage de cette voiture qui n'a pas roulé depuis 3 ans.
Etat correct pour un vehicule immobilisé depuis tant de temps,j'engage la clef dans le neiman et la "vroom" sans aucune peine,ralenti stable tout va bien,j'appuie sur l'interrupteur de vitres pour voir si elle fonctionne et rien ne se passe,toit ouvrant idem,centralisation idem,j'allume les feux et la feu de croisement avd ne fonctionne pas,pas grave se sont des details et nous seront de toute facon rentré avant la nuit.
Une fois les formalités reglés et la remise de toute ses clefs et du dossier de facture,nous prenons la route.
Je fait 100 m et j'enclenche les balais d'essuie glace,ouh la il ne fonctionne pas non plus,alors la c'est beaucoups plus embettant vu que nous avons eu des pluies d'orage assez forte au moins la moitié de la route !!!! je commence par regardé les fusibles,tous nickel,je regarde ceux qui se trouve sous la banquettes AR idem il sont tous bon.
Bon je dit a mon colleguesque nous nous arreterons pour achetez du " rain x "afin de pouvoir palier un minimum a ce probleme d'essuis glace,seulement voila nous avons fait 3 station d'autoroute et aucune n'en avait.
Je me dit que de toute facon il faut que l'on rentre je n'ai pas le choix donc apres s'etre arretez a quasiment tout les aires de repos entre bordeaux et toulouse je vit enfin la ville rose,apres 4 heures de route,nous etions soulager.
Une fois rentré je me suis donc penchez surle probleme et apres quelques test,il s'avere que ce n'est qu'un probleme de contact entre le fil rouge ou est relié le fusible de 80 A et la batterie,oufffff
Pour le reste jai donc les disques et plaquettes avant a remplacer,la vidange de tous les liquides,ainsi que les 2 pneus ar,or mis ca tres franchement elle est en bon etat,quelques details de finition mais rien de dramatique,je vous mets des photos demain en fin de matinée,promis...
Dons voila pour la petite histoire de cet 530 i........
