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Bonjour,
je suis à la recherche d'un possible echange contre ma 325 tds
et je suis donc à la recherche plus preciserment d'un cab 325 ou 328i
d'apres 96.

Il y a beaucoup de cab avec 130, 170 Mkm et je voulais savoir si un 6cylindre
en redemande encore ou si il y à un entretien à faire.
Je suis ingorant en essence aucune idée de l'entretien.

C'est pour un mariage alors ca serai bien.

Salut !

Je viens de faire l'acquisition d'un cab 328 E36 de 1999 il totalise 77 000 kms et est en état proche du neuf avec hard top, cuir chauffant , clim bi zone, chassis M , ESp... enfin presque toutes les options de l'époque.
Je l'ai trouvé dans la centrale pour 12500 €.

Je pense donc que ce prix est la fourchette haute vue la qualité du produit, je continu de regarder les annonces dans les différents magazines...centrale, tops car, bmworld et entre 10 000 et 12 000 on trouve vraiment de belles 328.
L'avantage de ce modèle c'est qu'il est très fiable et robuste ! Pas de courroie de distribution c'est une chaîne quasi a vie sans entretient !
Ce genre de moteur dépasse largement les 200 000 kms sans problème si les révisions ont été respectées.

Je pense que c'est vraiment un très bon choix car en plus la consommation de ce modèle est vraiment raisonnable ( - de 10 l ) pour une telle cavalerie.

Pas trop lourd le hard-top à manipuler?

rv_bzh a écrit :Pas trop lourd le hard-top à manipuler?

A deux on le monte facilement

pour 12 000€ faut etre vraiment en manque... pour ce prix j'achete un M3 cab 3,2L
Faut pas pousser ses voitures on plus de 10 ans faut arreter !!

Je vous conseil d'aller rouler dans une voiture recente ! vous verrez la difference
j'ai roulé dans une Classe C de 2002 et franchement la bmw serie 3 phase 2 est vraiment VIEILLE...
dommage..

Je suis toujours à la recherche de verification spécifique a faire.
j'ai moi meme un 325 tds et une chaine de distribution ne fait pas la robustesse d'un moteur.

Zou à bientôt.

Salut, perso j ai une 325i qui a 200 000km et elle tourne vraiment bien et sans qu il n y ai jamais eu de grosse intervention moteur.
Pour le prix c'est vrai qu'a 8000 euros je suis sur que tu as quelquechose de correct.
Apres tout dépens du kilométrage que tu cherches.
Mais si 150 000 km t'iraient alors la je dirais que tu trouves a pas trop cher et qu'il n'y a rien de bien méchant a envisager si l entretien a été correct.
Et le plaisir d'utilisation est quand meme très agréable je trouve.

Tout à fait d'accord, 12.000 euros pour une voiture de 10 ans ou plus c'est abusé quand meme
Mais avec l'augmentation du prix de l'essence, tu vas pouvoir négocier plus facilement, car les acquéreurs ne vont pas courir les rues pour ce type de véhicule.

Pour le moment ca reste assez utopique, j'ai un bon diesel que j'ai remis entierement en état. Mais pourquoi pas, je voudrais savoir les entretien lourd qu'il y à a faire dessus,
Par exemple un diesel les soucis cher et particulier : injecteurs, injecteur pilote, pompe a injection, pompe de gavage.

Pour un essence ca donne quoi ?
la consommation est de combien de kilometre pour un plein (question autonomie)
beaucoup de question

Moi avec une 325i je fais 500 kilomètres avec 60 litres en roulant un peu fort.
Mais sur de la belle route genre 100-110 kilomètres/h je fais 700 kilomètres.
Mais je serai pas étonné que la 328i soit un peu moins gourmande.