Forum 6enligne.net

Bonjour

Je lis une annonce d'un mec qui - sans en avoir apporté la preuve jusqu'à maintenant - dis vendre une 5.25tds E34 ph.1 Hartge de 225cv

Je sais que les E34 ont été produites en Hartge, mais à ma connaissance uniquement M30 et M60 ?

Y a t-il eu une E34 M51 en Hartge ? Quel stage ? Lien ?

A+

Salut,
Pas de mazout Hartge à ma connaissance.
Il est possible que le proprio ait monté des accessoires Hartge et fait faire une reprog ou monté un boitier (ces dernières actions rendant le véhicule inutilisable légalement sur route ouverte).

salut

+1 pas de tds en hartge

Oui je suis pas interessé par l'annonce mais par le moteur

A ma connaissance non plus pas de M51 chez Hartge..

Le mec annonce "une puce" +30cv dans un 1er temps, je savais pas qu'on pouvait mettre une puce dans une DDE de M51

Et par la suite une "prépa Hartge" mais bien évidement pas de certificat ni passage au banc (il doit sois disant contacter l'ancien proprio), mais il annonce quand même 225cv

Deja que 170 je suis septique, en gonflant la sural oui mais quid de l'espérance de vie du bloc....
Mais 225cv là même avec un AAC adéquate je vois pas ou il va chercher tout ca......

Salut
J'ai déjà vu des M51 poussé à 175 chevaux mais 225 chevaux je suis également sceptique.

Guillaume

Salut,

Non, je confirme, pas de préparation de 225cv sur un M51. Hartge proposait effectivement une puce sur le M51, et la puissance annoncé était de l'ordre de +30cv, et 7mk/g.

Sur ce moteur il n'existait pas grand chose à l'époque pour espérer en tirer quelque chevaux, juste une arbre à cames chez Schrick (+5 à 7cv), et un filtre à ar KN. Puissance max 180ch (avec pupuce).

Donc 225cv sur un M51, encore un fort en blabla
Ca me rappel la fois ou j'avais été voir un M20 2.5 soit disant Hartge poussé à 260cv d'origine , j'étais mort de rire , et le vendeur à vite déchanté.

180cv

Ca me parait gros ce type de prépa, une puce et un AAC peuvent faire gagner aussi "facilement" 40cv le M51 est déjà poussé niveau perf il me semble en TDS ?

Sur une autre motorisation autrement différente (DX et KR Golf 1 et 2 GTi), je gratte déjà quelques petits chevaux en me prenant la tête à faire alléger et équilibrer vilbro, bielle et VM le tout sur Schrick + poulie réglable + injecteurs gros débits (inj mécanique), et lui il "colle une puce" (plutot une carto ?) et il gagne autant que moi ?

Sinon ou on peut acheter cette fameuse puce pour M51 ?

Le M51 sort "facilement" 170cv. J'ai déjà vu une 325tds à 190 chevaux, passage au banc à l'appui.
Par contre, niveau longévité, là, c'est autre chose

salut,
c'est un truc de dingue, comme les noms Alpina, Hartge ou schnitzer par exemple, donne toujours cours à des abus de vendeurs peu scrupuleux, qui nous prennent vraiment pour des jambons, en les utilisant à tourt et à travers.

car en annonçant ça, le mec devrait se douter qu'il va tomber sur des fanas comme nous, qui vont chercher le bien fondé de ce qu'il avance....

donc d'aobrd, c'est vexant, et en plus c'est ridicule.

225chevaux dans un 2.5tds, durée de vie : 3 jours....

déjà, 30 chevaux de plus, ça le met à 173 chevaux, une puissance plus que respectable !

Ah les autocollants...........
Et surtout la méconnaissance des acheteurs potentiels....mais là il y a tromperie..........