Forum 6enligne.net

Bonjour à tous

Je viens de passer les 3 ans de permis, toujours au volant de ma 318 TDS et je me dis que maintenant que l'assurance va moins me matraquer, ce serait sympa de gouter aux joies du 6 en ligne. J'ai lu quelques topics à ce sujet et je pense qu'en terme de rapport cout/plaisir de conduite ce qui me conviendrait le mieux serait un coupé 323i

J'ai donc commencé à regarder les annonces avec mon budget d'environ 4000€ (le prix que je pense vendre ma 318 TDS) et je suis tombé sur un coupé de mai 1996 qui a 180 000 km, à 4000€ justement, j'aimerais avoir vos avis de spécialistes

Alors, la voici:



ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Climatisation, Climatisation automatique, Direction assistée, Feux anti-brouillard, Jantes alliage, Radio/CD, Sellerie cuir, Vitres électriques

J'ai discuté avec le vendeur, le CT n'a qu'un seul point (sans contre visite): ripage excsessif. Tous ce qui est usure (amortisseurs, pneus, freins et pompe à eau) est neuf mais il n'y a pas de carnet d'entretien, il fait tout lui même...

Vous en pensez quoi?

Parce que le "soucis" c'est que je suis à Rouen et la voiture est à Toulouse, donc j'aimerais eviter de me déplacer pour rien, ça fait quand même pas mal de bornes...

Hello,

pour commencer, tu as fait un devis chez ton assureur?

La voiture est une première main? pas de choc?

salut,

je la trouve très belle, très bien équipée, et à un prix très honnête avec les pièces changées. Je cherchais moi aussi une 323 en février dernier et je suis finalement tombé sur une 328.

regarde vite les assurances quand même car si tu ne bosses pas ça fait mal avec seulement 3ans de permis

mais il faut la voir pour se donner une meilleure idée, difficile de savoir si c'est une bonne affaire ou non!

à+

Bonjour,

Pour en avoir une depuis 4 ans idem en coupé, rien à dire, même passé 200.000 kms elle est comme neuve, méfiance, celui qui te dit qu'il a changé plein de truc, suspensions, rotules, embrayage, disques, etc ... à moins de 200.000 kms c'est qu'il l'a matraquée, ou qu'elle a fait beaucoup de ville, rien ne bouge sur cette auto, mes amortos sont d'origine et toujours ok au CT, les disques commencent tout juste à s'user.

Bref c'est comme toujours, tout dépend qui l'a eue avant toi, je suis bien tombé, les ex proprios étaient des calmes.

Ce moteur est LE meilleur compromis qui soit sur la E36, sobre et performant, il ne rend que 2 dixièmes en perfs à la 325i, mais consomme prés de 2L de moins, plus coupleux à bas régime, plus linéaire que la 325i.

L'essai est ici : http://www.autoweb-france.com/essais/BMW/e...MW_E36_323i.php

Tu verras ses défauts, il y en a peu, lis bien l'article, et évite le piège des made in Allemagne, bien moins équipée, en France elles avaient pas mal d'équipement en options sur les autres modèles E36.

Bonne chance, et un bon conseil, ne fait JAMAIS confiance en des photos.

J'avais un peu peur pour l'assurance aussi, mais en fait ça va, ils me demandent 600€ au tiers plus...

Par contre moi qui pensait que les pièces neuves étaient un plus, si en fait cela prouve qu'elle n'a pas été bien traitée

Bon c'est pas grave, je suis pas pressé tout de façon, je vais continuer à scruter les annonces en attendant de tomber sur la perle rare, merci à tous pour vos conseils en tout cas

Bah le truc , c'est que c'est dure de se baser sur seulement une photo ...
En apparence elle parait plutot jolie , reste à voir si l'intérieur est propre ainsi que le moteur ...
Le remplacement des pièces peut s'avérer révelateur , mais ça n'est pas toujours le cas . n'hésites pas à demander des photos sous tout les angles , histoires de te faire une vague idée et ainsi savoir si cela mérite le déplacement pour faire un essai et peut etre conclure la vente

Le vendeur m'a envoyé pas mal d'autres photos, elle "parait" propre quand même...

Hello
Mon ex E36 etait une 3.23i,je n'ai pas atteint ce kilometrage(je l'ai vendu vers 145 000km),et pas grand chose à dire,rien fait de special,celle que tu veux a l'air nickel,juste une chose si tu veux etre sur de l'origine de ta voiture,elle doit imperativement avoir l'ASC+T,c'est de serie sur 3.23/3.28 pour la France (et meme ailleur),si elle ne l'as pas c'est qu'elle vient d'Allemagne!!
Renseigne toi si pompe à eau et thermostat ont ete changés,et essayes bien la voitue à chaud en ville si possible,ton ralenti doit etre net(gard au bloc M52 maltraités)
Sinon niveau conso,perf,rapport qualité prix, tu ne trouveras pas mieux que la 3.23.

C'est vrai qu'elle a l'air propre , je pense qu'elle mérite le coup d'oeil , pour moi , dans tout les cas seul l'essai du véhicule est révélateur , surtout hésites pas à exploiter le moteur lors de l'essai

Elle n'a pas l'ASC+T on ne voit pas le bouton à côté de l'allume cigare.

Evidemment que ça rend bien une BMW, même 20 ans après, c'est là qu'on voit la qualité des matériaux.

Aucun soucis pour la pompe à eau, ce problème n'a concerné que les premières séries de E36, sur la 323i elle est en alu, en plastique avant.
Par acquis de conscience je l'ai changée à 200.000 kms, tu jurerais qu'elle est neuve, je pourrais même la vendre comme neuve, personne n'y verrais rien

Ne te presse jamais sur la première auto, surtout si elle est loin !
Car une fois sur place, même si elle est pas tip top, tu vas rechigner à rentrer les mains vides.

Ha oui aussi ... en France TOUTES les 323i E36 avaient les 5 jantes Alus spécifiques aux coupés et le volant "sport", pis la clim automatique bi-zone, je dis ça pasqu'on en voit sans tout ceci = made in Teutonnie