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Salut,

Je vous présente mon 3eme 3.5L ! (et la 4eme BMW à la maison ), surnommé "BlackShark" à cause de sa couleur "Noire Diamant métallisé".

Il s'agit d'une M535i E28 de 1986, dotée de tout les équipements de série d'une M535i Française, ce qui donne (entre autres) :

- Boite sport inversée,
- Pont autobloquant,
- Suspension Sport (Amortisseurs Bilstein "jaune" et ressorts M-Tech)
- Kit carrosserie M-tech au complet,
- Sièges sport signés ///M,
- Débadgée (Sans le logo ///M de calandre, ni l'insigne du modèle sur le coffre).
- Gros ordinateur de bord + check control
- Climatisation,
- Peinture métallisée,
- ABS,
- 4 vitres électriques,
- Verrouillage centralisé,
- Réglage de la hauteur des phares,
- Anti-brouillard avant et arrière,
- Grosse boite à outils avec habillage spécifique du coffre,
- Alarme BMW,
- J'ai aussi des balais d'essuie phares mais ils sont démontés...

Et j'ai mis dessus des jantes TRX d'origine avec des pneus en 220/55 R390 en attendant des BBS Malhe de 16", pour rester dans le style d'époque (afin d'économiser les TRX).
Bref Il ne manque que le cuir et le toit ouvrant comme option.

La voiture, bien qu'elle présente bien sur les photos, a besoin d'une rénovation esthétique et mécanique.

Et plus particulièrement du coté de la carrosserie, car elle était "Parisienne" avant, et ce, durant quelques années et cela se voit : les Pare chocs sont pas mal cabossées et il y a de nombreuses rayures sur la carrosserie et de la corrosion sur l'aile arrière droite (choc mal réparé ?? car l'autre aile est nickelle)

Elle a comme points positif d'etre complète, d'avoir échappé au tuning/transformation et d'etre en configuration Française.

Place aux photos :





















Je compte la rénover tranquillement (j'ai déja commencé), mais je ne pense pas pousser la rénovation aussi loin que sur mon autre M535i (La grise) pour diverses raisons (Temps, budget et ... peur de l'abimmer !!!).

Voire de faire avec quelques sorties circuit (Comme Issoire 2008 ???) de temps en temps (pas de drift !!!), mais de manière assez "soft" car je ne pense pas la transformer en pistarde, ni la "maltraiter".

@ Suivre...

Yessssssssssssssssss

bel achat, elle est très propre, les photos montrent qu'elle a été bien traitée et entretenue en fait c'est une copie conforme de la noir à Vell à priori?

sympathique garage en tout cas

à+

J'ai déja fait un 1er nettoyage avant la prise des photos, car elle était dans son "jus" dans de l'achat.

Et les photos ne montrent pas les petits détails moins flatteurs comme les nombreuses rayures sur la carrosserie.
Elle est encore loin d'atteindre l'état de ma grise

Effectivement, c'est une copie conforme de la noire de Vell (enfin "c'était" car il me semble, qu'il l'a transformé en réserve à pièces).

--Salut Enix--

--Encore une trés belle M535i que tu as là, même si un peu de carrosserie est à faire. Par contre, arrête de tout acheter, laisse nous en un peu. Car moi aussi j'aime bien la M535 (Même si pour le moment son achat serait déraisonnable).

Schtroumf bleu

Schtroumf Bleu a écrit :--Salut Enix--

--Encore une trés belle M535i que tu as là, même si un peu de carrosserie est à faire. Par contre, arrête de tout acheter, laisse nous en un peu. Car moi aussi j'aime bien la M535 (Même si pour le moment son achat serait déraisonnable).

Schtroumf bleu

Salut,

Bien entendu, désormais, j'arrete d'acheter les 3.5l en E28 que je vois

Par contre, j'aimerai bien compléter ma collection (dans la gamme BMW car je lorgne aussi sur d'autres marques) plus tard (disons dans une poignée d'années) avec une ///M635csi ou un Z3 6 cylindres... et comme "daily driver", une E38.

Ah bah enfin

Effectivement j'ai l'impression de voir la mienne (en plus propre, j'avoue ), avec un meilleur entretien !


Sinon celle-ci, niveau sensations de conduite, moteur, chassis ... ça donne quoi ?

Félicitations car elle est vraiment belle!

Elle vient tout juste de passer le contrôle technique avec succes, bien que j'ai quelques remarques, mais l'essentiel est de l'avoir pour pouvoir l'immatriculer !

J'ai une rotule sur le train avant de fatiguée, un silentbloc de support de boite HS et quelques remarques sur les vitrages abîmés (pare brise, phares et clignotant avec quelques petites fêlures).

Je remplacerai ces pieces dans le courant 2008.

Mon soucis est de pouvoir défiscaliser la voiture 20>15vc fiscaux et ca ne risque pas d'etre facile vu les 1er contacts que j'ai avec les administratifs

Et la photo de groupe, elle est où ???

@+

énix a écrit :Elle vient tout juste de passer le contrôle technique avec succes, bien que j'ai quelques remarques, mais l'essentiel est de l'avoir pour pouvoir l'immatriculer !

J'ai une rotule sur le train avant de fatiguée, un silentbloc de support de boite HS et quelques remarques sur les vitrages abîmés (pare brise, phares et clignotant avec quelques petites fêlures).

Je remplacerai ces pieces dans le courant 2008.

Mon soucis est de pouvoir défiscaliser la voiture 20>15vc fiscaux et ca ne risque pas d'etre facile vu les 1er contacts que j'ai avec les administratifs

defiscaliser ??? !! quel avantage hormis pour la CG ?