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Salut,

je vous explique le pourquoi du comment de ce topic

alors je suis sur le point d'acheter ma premiere ///M , enfin je touche a mon reve, donc mon budget se tourne au environ d'une M3 E36 , 3L ou 3L2, SMG ou non, dans un premier temps j'ai éliminé la boite SMG,
donc rester a choisir 3L ou 3L2, et tout d'un coup je tombe sur une amie qui veu me vendre sa M3 E36 GT
alors moi tout content hi hi je lui "a ouai, ta ca toi", donc L m'envoi des foto et la je voi bien que c'est une gt,
aileron specifique PC avant et kkeautre detail (plaque numerote surtout) mais pas les jantes de la GT ni retro..
donc passé dans les mains d'un m'enfin bref.

donc j'y vien lol suis long je sais

donc je voulais savoir les diff entre la M3 et la M3 GT physique moteur etc, pour tout la remettre commedans sa sortie d'usine, donc deja ce que je sais :

- couleur spécifique "British Racing Green" --> Merci Thomas Olivaux
- BAR avant
- baguette de porte spécifique avec le logo motorsport à damier
- cuir bi ton vert/alcantara
- élément tableau de bord carbone + plaque numéroté
- Lame de PC avant (j'avais oublié de le lister mais dit dans la description lol )
- cartographie modifié 286 ch --> 295 ch --> Merci Thomas Olivaux
- calage vanos --> Merci Thomas Olivaux
- jantes de cab en 3L2 (plus large à l'arrière) poli -> Merci juju_33 (et encore dsl) et Thomas Olivaux
- optique jaune pour les clignotants = 3.0 stock --> Merci juju_33
- Aileron avec le "retour"
- poids 1460Kg --> merci Bacobut
- Système de lubrification modifié --> merci Bacobut
- rapport de pont: 3.32:1 --> merci Bacobut
- amortisseur plus ferme --> merci Bacobut
- porte en alu --> merci Bacobut
- les arbres à cames --> merci Greg 321

Photos en pages 2 merci fabue

Merci de m'aider les gens passioné

et pour en savoir plu sur les M3 GT E36 j'aimerais faire une listes des Utilisateur de 6enligne qui en possede une, et aussi avoir leur retours sur cette M3 un peu special ??

j'attends vos com's

Solero

Hello !

Tu as déjà pas mal listé les spécificité de ce modèle !

Tu as juste omis, selon moi, de dire que le moteur 3.0l avait une cartographie et un calage Vanos revu pour grimper à 295 ch au lieu de 286 ch.

Très bon site à propos des M3 GT E36.

Leur rareté :
M3 GT Coupe : 356
M3 GT Individual : 50
M3 Evo Individual (version pour l'angleterre) : 50

++

Tom

Merci donc :

certain :

- couleur spé Vert anglais
- BAR avant
- baguette de porte spe avec le logo motorsport a damier
- cuir bi ton vert/alcantara
- element tableau de bord carbone + plaque numeroté
- Lame de PC avant (j'avais oublié de le lister mais dit dans la description lol )
- carto modifié 286 ch --> 295 ch --> Merci Thomas Olivaux
- calage vanos --> Merci Thomas Olivaux

demande confirmation :
- jantes de cab poli ??
- optique blanc ou jaune pour les cligno ??

salut ! dis je te l ai deja dis sur msn !! jantes du cab polie de serie et feux arrière orange comme sur un 3.0 stock ... ++ sur le forum ...

vi vi dsl autant pour moi
c'est seulement que le nombre de personne qui sont soit disant connaisseur et que g bloquer sur msn ...
et que tu m'avait pas mentionné le logo motorsport sur les baguette, j'avoue suis devenue trop mefiant
encore dsl l'ami

up sur les diff ...

bjr:


poids 1460Kg

Système de lubrification modifié

rapport de pont: 3.32:1

amortisseur plus ferme

porte en alu

Et à priori, volant spécifique.

Voila, le reste à déjà été dit...

Merci bacobut pour les ajouts

je pense que ca a l'air tout lol mais d'autre personne on des infos je suis preneur

up sur les dif

Solero

Salut,

je ne pense pas t'aider beaucoup, car les autres forumeurs l'ont déjà fait, mais voici un lien ou il y a les photos d'une GT presque d'origine, sauf au niveau du look.
les jantes et la suspension ne sont pas d'origine mais les clignotants blancs si (voiture 100% Allemande). L'absence de logo n'est pas non plus d'origine.
Le coffre d'origine est en alu !!!
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...97225&st=20

A bientôt.

passionalpina a écrit :les clignotants blancs si (voiture 100% Allemande).

donc en resumé les clignon sont jaune pour les GT sauf pour les gt allemande ?

solero a écrit :donc en resumé les clignon sont jaune pour les GT sauf pour les gt allemande ?

Tu veux dire les clignotants orange, c'est ça. Si oui, je ne connais pas les modèles vendues en France, car extrèmement rare, la plupart ont été importé et surtout par sport auto 67 à côté de Strasbourg.

Sur le carnet d'entretient, il y avait quand même l'option qui concerne les clignotants blancs, donc pas de série, mais uniquement en option. J' mai trompé