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Est ce qu' il est possible de mettre, par exemple, un pont de 318is e36 sur un 325i e36? N' y aurait il pas des problèmes de couple?
Si oui, quel est le pont le plus court (et autobloquant) que l' on peut mettre sur un 325 e36??
Merci, d' avance, pour vos réponses.
Salutations,
a++.

Voilà j'espère que ca pourra t'aider (séries e36) :

316i Saloon / Coupe / Touring: 3.38
316i Compact: 3.38
318i Saloon / Touring / Convertible M40 -> '93: 3.38
318iS Coupe M42 /3.45 (3.38 on M44)
318ti Compact M42, M44: 3.38
318td/s Saloon / Compact / Touring M41: 2.79
320i Saloon / Coupe / Touring / Convertible M50 / M52: 3.45
323i Saloon / Coupe / Touring / Convertible M52: 2.93
323ti Compact M52: 3.07
325i Saloon / Coupe / Touring / Convertible M50: 3.15
325td/s Saloon M51: 2.56
328i Saloon / Coupe / Touring / Convertible M52: 2.93 / 3.07
M3 Euro (early) Coupe S50 3.0: 3.23
'95 M3 LTW (euro light weight) Coupe S50 3.0: 3.23
M3 Evo Saloon / Coupe S52 3.2 1535 209: 3.23

Quand au rapport minimum, je n' exagérerais pas trop au risque de te retrouver avec une première tellement courte qu' elle en devient inutile (je sais de quoi je parle! ).

Par contre, à l'heure actuelle ( répression ), c' est un choix intéressant de diminuer sa vitesse max (perso passage de 2.64 à 3.25 sur 525tds: perte vit max +/- 15km/h mais quelle pêche!!!) au profit des reprises et du plaisir de conduire.

@+.

Merci pour vos renseignements,

Effectivement, aujourd' hui, aller a 240 km/h ne sert plus à rien...Autant se faire plaisir avec des accélérations plus franches...
Donc, vous me conseillez le pont de 320i, e36?
Y a t' il des modifs à faire(arbre...)?
Merci,
a++.

Quite à changer le pont, opte pour un pont autobloquant .