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Bonjour à tous,
La pompe à injection de ma 525tdsa e34 (250 000kms) a une fuite, et je ne vois pas où elle se trouve !!!
Je précise qu'elle fuit moteur en marche, peut être plus à froid, que le moteur fonctionne normalement (démarrage ok, pas de raté ralenti mis à part, léger écart, quand un appareil électrique est en service type dégivrage...), mais l' odeur du gasoil dans l' habitacle, c' est pas génial ..... Quelqu' un a eu ce prob ?
Si oui, sympa de me dire un remède, J' ai vraiment pas envie de lui greffer un nouveau coeur .....
Merci.

Perso, je ne pense pas que ça vienne de la pompe à injection!
Vérifies plutôt, les petits tuyaux de retour qui relient les têtons près des injecteurs!
Pour celà, démontes le cache plastique noir sur ton moteur et regarde si ça vient de là!
Ces petits tuyaux cassent assez souvent.

Salut tds 68,
Les petits tuyaux, dont tu parles, ont tous été changés quand j' ai remplacé l' injecteur pilote (grosse fuite !!!....), en fait, j' ai l' impression que celà vient du boitier, parcequ' il suinte le gasoil au niveau d' un objet avec une face noire sur le devant du boitier (sur le boitier quand tu regardes coté conducteur)....

Bonjour,

Les joints de pompe se changent, et ce n' est pas très difficile.



sur la photo, c' est le joint de couvercle F.

Merci pour la photo,

Si je démonte tout ça, y a t' il un risque de déréglage? Les joints se vendent seuls?
A bien y regarder, il y a des gouttes de gasoil qui tombent dessous le boitier !!!!
Bonjour l' odeur dans l' habitacle..........

merci pour la photo , si je démonte tous ça , y a-t-il un risque de déréglage ? les joints se vendent seuls ?
A bien y regarder , il y a des gouttes de gasoil qui tombent dessous le boîtier !!!! Bonjour l'odeur dans l'habitacle..........

Salut milk69!
Avant de tout démonter, il faut savoir exactement d' où vient la fuite, car elle peut provenir de deux endroits différents :
- soit elle se situe entre le couvercle (repère F sur la photo de teddy01fr) et l'actuateur (repère G sur la photo de teddy01fr) et, auquel cas, tu n' auras rien à règler par la suite,
- soit elle se situe entre l' actuateur (repère G sur la photo de teddy01fr) et la pompe elle- même et, là, tu devras passer par un réglage actuateur/pompe. Pour le démontage/réglage de l' actuateur, vas voir ICI.

PS : Dans les 2 cas, les joints se vendent à l'unité (environ 2€ pièce) ...

@+ Labo.