Ben oui mais l'ABS ne ce met en branle que lorsque la oiture freine très fort et commence à avoir une perte d'adhérence
si tu as les pneus un peu fatigué par exemple il va s'enclencher tout le temps des que tu appui un peu plus, ça m'ai arrivé d'ailleurs avec mon train avant qui commencer a etre à 3/4 mil du témoin d'usure, depuis que j'ai changé les pneus c'est beaucoup mieux
Tu as aussi les ammortos qui peuvent entrer en ligne de compte car si ils ne font pas leurs office correctement l'ABS peu se déclencher également plus souvent et faire que la pédale devienne dur "sensation de freiner sur des cailloux"
