Je viens poster ici afin de vous demander conseil, car j'ai un petit soucis avec ma e36 depuis quelques temps.. Tout a commencé il y a presque 2 ans, quand je suis tombé en rade à cause du circuit de commande d'embrayage qui a lâché (je ne sais pas si le problème venait de l'émetteur ou du récepteur..).. La panne est survenue à 200 bornes de chez moi, donc l'assurance m'a emmené la voiture au garage le plus proche.. La réparation a donc été effectuée dans un garage (grrrrrrrrr
), ils ont soit-disant remplacé emetteur + récepteur d'embrayage... Je dis "soi-disant", car je n'ai pas eu l'idée de vérifier si tout était bien neuf sur la voiture ensuite.. Bref, 1 an après le passage au garage, j'attaquais un peu dans un col, et d'un coup, au moment d'appuyer sur la pédale d'embrayage, une fois à fond, impossible de passer la vitesse.. Et pour cause, plus rien dans la pédale, donc l'embrayage a "réembrayé" tout seul... J'ai donc relâché la pédale et attendu quelques secondes, et hop, ça refonctionne nickel... J'ai purgé plusieurs fois, sans succès... Ca me le refait toujours, et vendredi soir, en allant au salon de l'auto avec ma copine, ça me l'a fait 4 ou 5 fois en 50km, et à chaque fois je devais m'arrêter et attendre presque 1min avant de pouvoir repartir !Donc je pense plutôt à un défaut dans l'émetteur, mais maintenant, c'est trop tard pour la garantie (même si, la première fois que j'ai eu le soucis, ça fesait moins d'1 an que j'avais fait faire la réparation, j'avais donc signalé le soucis au garagiste, il m'avait dit "ya juste une purge à faire"...) Bref, à mon avis, ce n'est pas juste une bulle d'air, sinon ça me le ferait à chaque fois, alors que là c'est vraiment aléatoire... Et puis j'ai fait plein de purges, yavait jamais de bulles d'air... Après, je la fait peut être pas correctement ?? Je l'ai faite plusieurs fois juste tout "simplement", puis ensuite j'ai utilisé la méthode que BMW conseille (c'est à dire faire la purge avec le récepteur comprimé), mais ça fait toujours pareil...
Si c'est un défaut dans l'émetteur et qu'il n'y a pas de fuite (je n'en ai pas vu), ça pourrait être un problème dans le clapet anti-retour integré, non ? Ce qui voudrait dire que lorsque j'actionne la pédale d'embrayage, au lieu d'aller dans le récepteur, le liquide remontrait dans le bocal... Donc voilà, je me demande si je pouvais rajouter un clapet anti-retour sur la durite entre l'émetteur et le bocal ?
Vos avis sont les bienvenus !
@+
Steph
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur le fonctionnement de l'embrayage hydraulique.... 