Correcteur Assiettes Hs Sos Sos

[IGGY]

Regarde là, ci ca peut d'aider, il y a pleins d'infos sur le correcteur d'assiétte, les sphéres et autres,
c'est on jamais, ca peut te servir !!!
C'est le probléme que j'ai eu, si tu veux tout lire prend un doliprane

http://www.6enligne....riere-trop-bas/

[xbida]

salut iggy, sur la voiture, il n'y a pas de sphères mais coussins pneumatiques qui se gonflent grâce au compresseur, comme sur les camions, bus...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=50
pièce 1.
en ce qui me concerne, c'est le boîtier 12 qui commande l'alimentation d'air.
je ne sais pas si nous avons le même système.
et en ce qui concerne l'huile, j'ai l'indication atf sur le bouchon donc rouge.
a+

[IGGY]

Salut,
non nous n'avons rien de pareil entre ta voiture et la miénne,
et si sur ton bouchon, il a écrit atf laisse comme ca, en éspèrant
que ton bouchon soit d'origine !!!
Tu dois vraiment avoir un probléme de correcteur d'assiétte, ton boitier
et peut étre HS, et t'envoie ce méssage d'érreur, ou peut étre une fuite
dans le systéme ???
Pour le boitier regarde si il est bien en place et sérré, ou tu as peut étre un
ammortisseur de HS, tu ne t'en rends pas compte car ton correcteur d'assiétte
corrige pour le moment ce défaut !!!

a+
jean-luc...

[Ulr]

... On parle ici d'une e39 pas d'e34 ou e32...

[IGGY]

Salut,
ben oui, j'ai bien dit qu'il n'y avait aucun rapport entre la sienne et la miénne,
aprés il y a toujours des simillitudes entre des voitures de méme marque

a+
jean-luc...

[joe23]

Pour info, j'ai le souci depuis 3 ans sur mon touring e39, c'est juste un joint caoutchouc qui est marqué et ne fait plus
son office d'étanchéité surtout quand il fait très froid (-10°).
 
Un petit coup de décapeur thermique et roule ma poule.
 
Je ferai un résumé de tous ces soucis de correcteur d'assiette dès que j'aurai un peu de temps mais il est clair que dans tous les cas le compresseur en lui même n'a rien à voir dans l'histoire et c'est toujours réparable à très faible coût.
 
La plupart du temps, c'est le boitier électronique (bmw lufderung) ou ce joint de régulation maintenu par 2 ressorts (attention au démontage) derrière le bouchon en plastique blanc démontable par quart de tour qui est en cause.
 
Tapoter légèrement le cylindre de ce bouchon pendant le fonctionnement du compresseur permet de légèrement faire bouger le joint et de lui rendre son étanchéité.
 
La cause du dysfonctionnement du boitier vient parfois d'un problème d'humidité lié à l'évacuation du toit ouvrant,
 
MERCI BMW DE TRAINER CE PROBL7ME DEPUIS PLUS DE 30 ANS...
 
Ces 2 soucis entraînent la même conséquence : le compresseur se met en sécurité au bout de plusieurs essais de regonflage et il faut débrancher la batterie ou effacer le défaut pour le débloquer.
 
Dommage pour tous ceux ayant remplacé ce compresseur autour de 1000€...