Z3 1.9 - Remplacement Amortisseurs Avant

[jules64]

Pas besoin de calme, personne n'est énervé, c'est un échange.
 
Effectivement, il devra comprimer ses anciens ressorts pour les démonter et les remonter. Je suis d'accord avec toi qu'à 100€ il est dommage de se priver, mais ceci uniquement si c'est nécessaire, autrement c'est juste pour se faire plaisir et ça ne sert à rien. Quitte à changer pour rien, à sa place je prends les coupelles, parce qu'il y a plus de chance qu'elles soient HS que les ressorts. Les ressorts à l'arrière sur les Z3, c'est comme sur les Z4 et les E46, ça casse souvent avant 100k km, par contre à l'avant je n'ai jamais rien entendu ni vu de tel.

[yogui59]

Snif, pourquoi ce sont les pièces les plus chères qu'il faut remplacer... :-p
 
La 10, je pense avoir vu au CT qu'elle était encore bonne, je vais tenter de rejeter un oeil ce soir. La pièce 11, je vois "tube protecteur", est-ce un tube protecteur pour la 10, et doit-il être remplacé aussi ?

La pièce 11 est juste une tube plastique qui est maintenu par la pièce 10.
Pas besoin de changer cette pièce tu peux récupérer l'ancienne, ce n'est pas une pièce d'usure.
 
Concernant les butées 1, j'ai en acheté il y a peu sur mister auto, promo sur du SKF à environ 55€.
Ca par contre c'est une pièce à ne pas négliger, elle est à l'origine de pas mal de claquements/grincements lorsqu'elle est HS.

[tuomas]

Après, chacun entretient son véhicule comme il l'entend.
 
Il y a la philosophie du "j'attends que ça pète pour changer" et les adeptes du préventif dont je fais partie.
 
Et je réitère, monter des amortisseurs neufs avec des ressorts de 170k kils pour économiser 100€, en sachant qu'il va faire tout le boulot pour les démonter puis les re-comprimer; c'est un peu dommage à mon sens. En plus d'être dangereux.
 
Mais ce n'est pas mon Z, je donne juste mon avis.

[yogui59]

Je suis du même avis que les autres, un ressort n'est pas une pièce d'usure, ca ne doit pas casser. (surtout un ressort avant, je ne connais aucun cas de casse)
 
Pour certains 100€ c'est une paille, pour d'autre c'est le budget nourriture mensuel. Donc dépenser cette somme pour une pièce qui n'est pas censer casser c'est à mon sens du superflu. Faire du préventif oui, mais changer tout ce qu'on démonte, ca n'a, à mon sens, pas d'intéret.
A la rigeur la question pourrait se poser avec les ressorts arrières qui eux sont sujets à casse, mais ils sont tellement simples à changer qu'on pourrait presque se permettre d'attendre qu'ils cassent.

[snoop]

Au vu de tout ça, 
 
Je vais a priori commander :
- amortisseur
- paliers (pièce n°1) --> celle la semble souvent fatiguer, je vais donc remplacer
- la pièce 10 (amortisseur supplémentaire) --> les avis semblent plus partagés... Mais ce n'est pas la plus chère.
- les silent bloc de suspension, vu que la je sais que le gauche commence à craquer
 
Effectivement, quand on en a la possibilité, je peux comprendre le souhait de tout faire pour avoir une voiture en permanence "au top", ça permet aussi de limiter les risques d'avoir un problème. Dans mon cas, je n'ai effectivement pas un budget à rallonge, je fais tout ce qui doit être fait, j'entretiens mes voitures en temps et en heure moi-même, ce qui nous permet, à moindre coût, de rouler dans de chouettes voitures, mais je ne remplace en effet pas "au cas où"...
 
Avec mon daily (la 320d), je fais essentiellement de l'autoroute (environ 3000 km / mois), et mon épouse roule avec la Z3 au quotidien (environ 1500 km / mois), aucune des deux voitures n'est solicitée intensivement, la conduite est plutôt sur le train de la promenade, en jouant un peu avec la z3 pour les ballades dominicales, mais bien en dessous de ses compétences ;-)

[snoop]

Voila, j'ai changé les amortisseur et les coupelles ce week-end, (je n'ai pas pu faire les silent bloc, nous n'avons pas su les démonter, et vu que c'était moins urgent, ce sera pour une prochaine après midi mécanique...) et la voiture a passé le contrôle technique haut la main !
 
Il n'y a pas à dire, c'est une autre voiture, autant avant rien ne me semblait particulier (mais je ne suis pas non plus un grand pilote !), autant maintenant que les nouveaux sont montés, la différence est vraiment incroyable ! C'est maintenant que je me rends compte combien la voiture plongeait de l'avant au freinage et "tanguait" dans les virages !
 
Encore merci pour vos avis et conseils !