Bonjour à tous,
Mon 520i de 1991 fonctionne hyper bien et est dans un état parfait. Seul faiblesse le boîtier de crémaillère dont je commence à avoir du jeu dans la direction. Impossible d’en trouver un neuf. Avez vous des solutions concernant ce problème. Je ne souhaites pas resserer l’écrou car le jeu reviendra.
En vous remerciant par avance.
Cordialement t.
Boîtier de crémaillère
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Warshall
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- bimeur
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Re: Boîtier de crémaillère
refaire usiner le pignon et la crémaillère
Ils s'usent tous les deux dans la position centrale, ya RIEN qui peut changer ça sauf monter ces deux pièces neuves
https://www.pressreader.com/uk/car-mech ... cn1BG020Cx
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- JohnCONNOR83
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Re: Boîtier de crémaillère
Bonjour,
Il y a aussi la possibilité de régler ce jeu en serrant un peu la vis du dessus mais il faut le faire prudemment pour éviter d'avoir une direction qui ne revient plus en ligne droite lorsqu'on lâche le volant en roulant (ce qui est dangereux). il faut y aller par 8ème de tour sur la vis maximum.
Le mieux étant de le faire roues pendantes et en essayant de tourner l'axe de direction au niveau du cardan sur le boitier. Si ça force trop, il faut un peu desserrer jusqu'à ce que l'on trouve le bon compromis.
Avant de t'attaquer au réglage, regarde si le gros écrou qui se trouve la base de la colonne de direction dans l'habitacle n'est pas desserré.
Pour l'atteindre, il faut enlever le cache sous les pédales. Tu le serre un peu mais pas trop autrement, tu ne pourra plus régler ton volant en hauteur.
Le problème de jeu vient souvent d'abord de cet écrou qui se desserre avec le temps.
Juste une précision: Ce n'est pas une crémaillère sur nos e34 mais un boitier de direction (sauf si tu possède la version quatre roues motrices).
Il y a aussi la possibilité de régler ce jeu en serrant un peu la vis du dessus mais il faut le faire prudemment pour éviter d'avoir une direction qui ne revient plus en ligne droite lorsqu'on lâche le volant en roulant (ce qui est dangereux). il faut y aller par 8ème de tour sur la vis maximum.
Le mieux étant de le faire roues pendantes et en essayant de tourner l'axe de direction au niveau du cardan sur le boitier. Si ça force trop, il faut un peu desserrer jusqu'à ce que l'on trouve le bon compromis.
Avant de t'attaquer au réglage, regarde si le gros écrou qui se trouve la base de la colonne de direction dans l'habitacle n'est pas desserré.
Pour l'atteindre, il faut enlever le cache sous les pédales. Tu le serre un peu mais pas trop autrement, tu ne pourra plus régler ton volant en hauteur.
Le problème de jeu vient souvent d'abord de cet écrou qui se desserre avec le temps.
Juste une précision: Ce n'est pas une crémaillère sur nos e34 mais un boitier de direction (sauf si tu possède la version quatre roues motrices).
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Warshall
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Re: Boîtier de crémaillère
C’est une voiture qui a 245 000km elle n’a vraiment pas rouler. Je suis tomber sur une entreprise qui pourrait peut être refaire le boîtier. Le problème faut leur envoyer et qu’il démonte puis ensuite c’est la surprise du devis….
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