Plus De Direction Assistée (résolu)

[patgtr91]

J'ai démonté la pompe, elle est HS.

C'est en fait une pompe à palettes, une des palettes s'est cassée, ce qui a bloqué le rotor et donc cassé l'axe.

Prix de la pompe: au moins 350€.

lo,

merci pour ton retour d'experience

a+ pat

[ludo_b]

Tu aurais des photos de cette pompe?

[Invité]

Salut ! J'ai le même soiucis sur mon 323ci Ta pompe pour la démonter ça se passe comment ?

[Invité]

Qui dit démontage dit changement des joints. Donc si tu trouves un kit joint, oui tu peux le faire mais franchement ca ne te servirait à rien. Change le liquide de direction, ca ne lui fera déjà pas de mal

Comme toi ma DA grondait j'ai mis au niveau et puis au final, un beau matin, plus rien.

Dans ce cas changer l'huile ne "sert à rien" ?


Sinon la pompe j'ai pas reussi à la localiser (tombée de la nuit)

[yogui59]

Pour accéder à la pompe il faut passer sous la voiture.
On commence par enlever la courroie, on passe dessous, on enlève le carter bien évidemment, la pompe tient par 3 vis (il faut une clé de 13)
1 vis sur l'avant de la pompe, une sur l'arrière et une autre qui tient une patte reliée à l'arrière de la pompe.
Le plus chiant est d'enlever la poulie pour accéder à la vis de devant mais si comme moi votre axe est cassé, la poulie ne vous posera aucun soucis

[Invité]

Bon j'ai trouvé cette photo c'est très explicite là !

Sinon pour dévisser la poulie, je pense qu'il faut pas détendre la courroie avant, mais après desserrage.

(source des photos : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=575499 sur une E46 berline 328i mod 2000)


Sinon, comment as tu "nettoyer" le circuit hydraulique?

Comment être sur que c'est pas pompe etpas autre chose? (le boitier de direction par exemple...?)

2e qestion il y a deuxmodeles de pompe pour E46... Comment on en est sur ? a part n° de chassis chez bm.. ?

Merci de ta réponse yogui

[yogui59]

Bon j'ai trouvé cette photo c'est très explicite là !

Sinon pour dévisser la poulie, je pense qu'il faut pas détendre la courroie avant, mais après desserrage. Tu as raison

(source des photos : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=575499 sur une E46 berline 328i mod 2000)


Sinon, comment as tu "nettoyer" le circuit hydraulique? J'ai juste vidé le bocal et changé la pompe, ce qui retire déja une très grande partie du liquide

Comment être sur que c'est pas pompe etpas autre chose? (le boitier de direction par exemple...?) Dans mon cas c'était très clair puisque l'axe de la pompe était cassé. Quand on tirait sur la poulie, elle sortait avec son axe

2e qestion il y a deuxmodeles de pompe pour E46... Comment on en est sur ? a part n° de chassis chez bm.. ? Bonne question je ne le savait pas d'ailleurs et la pompe que j'ai recu de chez oscaro n'est pas le bon modèle

Merci de ta réponse yogui

[Invité]

Salut Yogui, encore moi...

J'ai déposé la pompe ce matin.

Par contre est-elle mort... ?


Quelle partie coulissait chez toi alors qu'elle n'aurait pas du ?


Tu t'es fourni où? oscaro ? bm ? bm92(ou autre casse spé)?

[Invité]

Bon elles ont du péter de la même facn toi et moi !!

Quand j'ai virer les 3 ecrous qui plaquent la poulie ben j'ai vu qu'elle pouvait transleter... Je l'ai meme carrément sorti...

Du coup ça entraine quedalle...La base triangulaire là, ben elle tourne sans rien entrainer.

Pour info ma 323ci est de 2000 et ma pompe est une LUK LF-20 110bars. (réf 32416750423)


Et pour démonter j'ai eu besoin de clé de 12 et 13.


Par contre j'i pas pigé le galet tendeur... c'est un tendeur automatique je vois pas comment le virer.. alors j'ai simplement tirer sur la courroie et sortie de ses crans.

PAr contre c'ets celle qui compte 730€ sur oscaro !

[Invité]

CA fatigue pas la direction d'avoir perdu la pompe d'assistance? Si mes bras le sente, je pense que la mécanique, quelquepart, a trop d'effort...